Informe del vuelo
Fecha del vuelo
27 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
XONDA DCT ZANKO DCT TLD DCT MONTO DCT HIJ
Aeronave
Airbus A320neo FlyByWire
Combustible utilizado
2,673kg
Distancia
440nm
Pasajeros
168
Cargo
4,086kg
Hora de salida
16:05:46
Hora de llegada
17:39:09
Duración del vuelo
01:33:23
Ganancias
$77.82
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-212fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241211 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -212fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-6.9°
Alabeo de rotación
-0.17°
Velocidad tren arriba
153kt
Altitud tren arriba
1,100ft
Vientos en despegue
120/6kt
TAT Salida/Llegada
13°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-2.45°
Alabeo de toma
0.96°
Velocidad tren abajo
190kt
Altitud tren abajo
2,410ft
Viento en aterrizaje
086/9kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:05:06utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[16:05:43utc] Your flight to LEZL has now been started.
[16:05:44utc] Aircraft boarding in progress
[16:09:20utc] Starting engine(s)
[16:10:21utc] FLAPS 1
[16:10:23utc] FLAPS 2
[16:13:20utc] Detected aircraft taxiing
[16:16:23utc] Landing lights ON
[16:18:47utc] Detected take-off roll, WIND 120/6kt
[16:19:11utc] Departing LEAS, IAS 153kt, G-force 1.02g, pitch -6.9deg, bank -0.17deg, VS 80fpm, HDG 288deg
[16:19:28utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 157kt, ALT 1100ft
[16:19:31utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 157kt, VS 2838fpm, ALT 1270ft, PITCH -18.03deg, HDG 287deg, TAT 12deg, WIND 103/6kt
[16:20:27utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[16:20:36utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[16:24:32utc] Landing lights OFF, ALT 16270ft
[16:34:27utc] Aircraft at 32660ft, IAS 279kt, GS 435kt, HDG 157deg, TAT -25deg, WIND 127/20kt
[16:40:17utc] Aircraft climbing, IAS 280kt, GS 439kt, VS 839fpm, ALT 32720ft, PITCH -3.93deg, HDG 157deg, TAT -25deg, WIND 114/21kt
[16:40:58utc] Aircraft at 33010ft, IAS 276kt, GS 435kt, HDG 157deg, TAT -26deg, WIND 113/22kt
[17:03:37utc] Aircraft descending, ALT 32950ft, IAS 277kt, GS 463kt, HDG 211deg, VS -653fpm, TAT -25deg, WIND 096/23kt
[17:17:39utc] Landing lights ON, ALT 10220ft
[17:22:41utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[17:25:23utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[17:25:26utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[17:25:35utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 187kt, ALT 2410ft
[17:26:12utc] FLAPS 4, IAS 158kt
[17:26:32utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[17:26:34utc] Aircraft climbing, IAS 144kt, GS 138kt, VS 306fpm, ALT 1970ft, PITCH -4deg, HDG 090deg, TAT 16deg, WIND 099/9kt
[17:26:43utc] Aircraft at 1930ft, IAS 135kt, GS 130kt, HDG 091deg, TAT 16deg, WIND 097/9kt
[17:27:03utc] Aircraft descending, ALT 1930ft, IAS 136kt, GS 132kt, HDG 090deg, VS -85fpm, TAT 16deg, WIND 093/9kt
[17:27:21utc] On approach, IAS 144, VS -1809fpm, ALT 1520ft, pitch 3.19deg, HDG 089deg
[17:28:58utc] Landed with a landing rate of -212fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.05g, pitch -2.45deg, bank 0.96deg
[17:29:03utc] Spoilers DEPLOYED
[17:29:19utc] Spoilers RETRACTED
[17:29:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:30:58utc] Landing lights OFF
[17:31:20utc] FLAPS 4
[17:31:23utc] FLAPS 3
[17:31:25utc] FLAPS 2
[17:31:33utc] FLAPS 1
[17:31:40utc] FLAPS UP
[17:36:37utc] Engine(s) shutdown
[17:36:37utc] Aircraft parked