Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCA05
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
RO702 TIGES ANIKO ALSUP OTREL SUVES
Aeronave
ATR 72-500 IBROAIR (AF)
Combustible utilizado
1,125kg
Distancia
295nm
Pasajeros
49
Cargo
1,019kg
Hora de salida
22:01:22
Hora de llegada
23:29:54
Duración del vuelo
01:28:32
Ganancias
$295.11
Experiencia del vuelo
175
Puntuación
35%
Aterrizaje
-582fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250403 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (35%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -582fpm)
Fuerza-G despegue
1.3g
Velocidad de rotación
117kt
Ángulo de rotación
-3.06°
Alabeo de rotación
-1.07°
Velocidad tren arriba
125kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
084/22kt
TAT Salida/Llegada
30°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
1.2g
Velocidad de toma
155kt
Ángulo de toma
3.07°
Alabeo de toma
0.38°
Velocidad tren abajo
147kt
Altitud tren abajo
2,710ft
Viento en aterrizaje
084/38kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
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[22:01:21utc] Your flight to MMCZ has now been started.
[22:01:22utc] Aircraft boarding in progress
[22:01:56utc] Landing lights ON
[22:02:01utc] Starting engine(s)
[22:04:54utc] Detected aircraft taxiing
[22:09:11utc] Detected take-off roll, WIND 086/19kt
[22:09:28utc] Departing MHRO, IAS 117kt, G-force 1.3g, pitch -3.06deg, bank -1.07deg, VS 36fpm, HDG 237deg
[22:09:34utc] Gear UP, IAS 125kt, GS 144kt, ALT 130ft
[22:09:51utc] Aircraft climbing, IAS 107kt, GS 140kt, VS 1138fpm, ALT 780ft, PITCH -9.8deg, HDG 237deg, TAT 29deg, WIND 081/31kt
[22:09:56utc] On approach, IAS 120, VS -122fpm, ALT 810ft, pitch -3.61deg, HDG 237deg
[22:10:22utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 216kt, VS 1185fpm, ALT 670ft, PITCH -5.13deg, HDG 240deg, TAT 32deg, WIND 088/33kt
[22:23:44utc] Landing lights OFF, ALT 15170ft
[22:27:08utc] Aircraft at 16930ft, IAS 195kt, GS 251kt, HDG 001deg, TAT 7deg, WIND 054/9kt
[23:01:47utc] Aircraft descending, ALT 16810ft, IAS 187kt, GS 253kt, HDG 322deg, VS -380fpm, TAT 8deg, WIND 096/9kt
[23:08:14utc] Landing lights ON, ALT 9660ft
[23:08:31utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 194kt, ALT 9470ft
[23:13:31utc] Aircraft at 4970ft, IAS 193kt, GS 202kt, HDG 061deg, TAT 23deg, WIND 134/32kt
[23:13:38utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 206kt, VS 153fpm, ALT 4980ft, PITCH -1.14deg, HDG 063deg, TAT 23deg, WIND 134/33kt
[23:13:39utc] Aircraft at 4990ft, IAS 197kt, GS 206kt, HDG 063deg, TAT 23deg, WIND 134/33kt
[23:14:04utc] Aircraft descending, ALT 4880ft, IAS 195kt, GS 202kt, HDG 065deg, VS -877fpm, TAT 23deg, WIND 134/33kt
[23:15:30utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 121kt, VS 1736fpm, ALT 3950ft, PITCH -10.48deg, HDG 068deg, TAT 21deg, WIND 131/31kt
[23:16:47utc] Aircraft descending, ALT 4850ft, IAS 131kt, GS 128kt, HDG 076deg, VS -981fpm, TAT 20deg, WIND 131/32kt
[23:19:47utc] Gear DOWN, IAS 147kt, GS 140kt, ALT 2710ft
[23:24:24utc] Landed with a landing rate of -582fpm, touchdown speed 155kt, G-force 1.2g, pitch 3.07deg, bank 0.38deg
[23:24:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:26:01utc] Engine(s) shutdown
[23:26:11utc] Aircraft parked
[23:29:34utc] Landing lights OFF