Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEE17
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DJB JERRI ASHEN GSH PANGG MEGGZ AWSUM IROCK HALIE HAADN HILLS
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,521kg
Distancia
274nm
Pasajeros
80
Cargo
1,767kg
Hora de salida
12:06:21
Hora de llegada
13:25:55
Duración del vuelo
01:19:34
Ganancias
$265.22
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-143fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250401 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -143fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
135kt
Ángulo de rotación
-0.94°
Alabeo de rotación
0.06°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
870ft
Vientos en despegue
009/11kt
TAT Salida/Llegada
3°C/2°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
1.81°
Alabeo de toma
0.01°
Velocidad tren abajo
177kt
Altitud tren abajo
3,370ft
Viento en aterrizaje
057/14kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[12:05:10utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[12:06:20utc] Your flight to KMDW has now been started.
[12:06:21utc] Aircraft boarding in progress
[12:07:06utc] Landing lights ON
[12:07:14utc] Starting engine(s)
[12:08:57utc] Detected aircraft taxiing
[12:10:29utc] Detected take-off roll, WIND 010/10kt
[12:10:45utc] Departing KCLE, IAS 135kt, G-force 1.03g, pitch -0.94deg, bank 0.06deg, VS 24fpm, HDG 233deg
[12:10:50utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 165kt, ALT 870ft
[12:10:53utc] Aircraft at 1000ft, IAS 169kt, GS 173kt, HDG 233deg, TAT 4deg, WIND 014/10kt
[12:11:06utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 200kt, VS 2541fpm, ALT 1740ft, PITCH -8.1deg, HDG 233deg, TAT 3deg, WIND 016/11kt
[12:11:55utc] Aircraft descending, ALT 2350ft, IAS 215kt, GS 222kt, HDG 233deg, VS -124fpm, TAT 2deg, WIND 016/11kt
[12:12:06utc] Aircraft climbing, IAS 217kt, GS 224kt, VS 708fpm, ALT 2410ft, PITCH -5.16deg, HDG 250deg, TAT 2deg, WIND 018/12kt
[12:17:42utc] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[12:33:54utc] Aircraft at 25920ft, IAS 249kt, GS 309kt, HDG 275deg, TAT -24deg, WIND 285/46kt
[12:35:22utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 311kt, VS 485fpm, ALT 25980ft, PITCH -2.2deg, HDG 275deg, TAT -25deg, WIND 288/47kt
[12:36:13utc] Aircraft at 26120ft, IAS 250kt, GS 311kt, HDG 275deg, TAT -25deg, WIND 287/48kt
[12:39:18utc] Aircraft descending, ALT 26100ft, IAS 250kt, GS 311kt, HDG 275deg, VS -346fpm, TAT -25deg, WIND 284/47kt
[12:58:34utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[13:05:42utc] Aircraft at 4990ft, IAS 231kt, GS 225kt, HDG 294deg, TAT 6deg, WIND 295/15kt
[13:06:44utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 231kt, VS 51fpm, ALT 4980ft, PITCH -2.14deg, HDG 294deg, TAT 5deg, WIND 021/6kt
[13:06:45utc] Aircraft at 4980ft, IAS 222kt, GS 231kt, HDG 293deg, TAT 5deg, WIND 022/6kt
[13:08:39utc] Aircraft descending, ALT 4930ft, IAS 231kt, GS 239kt, HDG 311deg, VS -627fpm, TAT 6deg, WIND 029/6kt
[13:10:05utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 181kt, ALT 3370ft
[13:11:24utc] On approach, IAS 145, VS -794fpm, ALT 2130ft, pitch 3.73deg, HDG 319deg
[13:13:42utc] Landed with a landing rate of -143fpm, touchdown speed 135kt, G-force 0.99g, pitch 1.81deg, bank 0.01deg
[13:13:44utc] Spoilers DEPLOYED
[13:13:54utc] Spoilers RETRACTED
[13:13:57utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:18:44utc] Engine(s) shutdown
[13:18:44utc] Aircraft parked
[13:18:59utc] Landing lights OFF