Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEE16
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
HYLND CAM Q822 GONZZ HANKK JHW DORET EBLIS YACUT
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
4,491kg
Distancia
543nm
Pasajeros
177
Cargo
4,150kg
Hora de salida
01:02:21
Hora de llegada
03:03:31
Duración del vuelo
02:01:09
Ganancias
$403.83
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-291fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250331 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -291fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
176kt
Ángulo de rotación
-3.08°
Alabeo de rotación
0.13°
Velocidad tren arriba
188kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
211/7kt
TAT Salida/Llegada
19°C/26°C
Fuerza-G aterrizaje
1.51g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-4.08°
Alabeo de toma
0.04°
Velocidad tren abajo
172kt
Altitud tren abajo
2,590ft
Viento en aterrizaje
217/19kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
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[01:02:21utc] Your flight to KCLE has now been started.
[01:02:22utc] Aircraft boarding in progress
[01:03:20utc] Landing lights ON
[01:03:32utc] Starting engine(s)
[01:05:07utc] Detected aircraft taxiing
[01:06:45utc] Detected take-off roll, WIND 208/8kt
[01:07:06utc] Departing KBOS, IAS 176kt, G-force 1.18g, pitch -3.08deg, bank 0.13deg, VS 28fpm, HDG 137deg
[01:07:10utc] Gear UP, IAS 188kt, GS 185kt, ALT 130ft
[01:07:24utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 194kt, VS 2386fpm, ALT 1050ft, PITCH -4.74deg, HDG 140deg, TAT 26deg, WIND 215/17kt
[01:07:27utc] On approach, IAS 199, VS -103fpm, ALT 1070ft, pitch -0.27deg, HDG 141deg
[01:07:45utc] Aircraft climbing, IAS 211kt, GS 210kt, VS 975fpm, ALT 1040ft, PITCH -5.41deg, HDG 140deg, TAT 27deg, WIND 213/21kt
[01:13:17utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[01:38:36utc] Aircraft at 35920ft, IAS 259kt, GS 358kt, HDG 266deg, TAT -19deg, WIND 246/109kt
[02:05:47utc] Aircraft descending, ALT 35780ft, IAS 260kt, GS 346kt, HDG 243deg, VS -346fpm, TAT -19deg, WIND 239/116kt
[02:13:54utc] Aircraft at 29650ft, IAS 256kt, GS 309kt, HDG 238deg, TAT -18deg, WIND 222/100kt
[02:14:31utc] Aircraft descending, ALT 29610ft, IAS 251kt, GS 305kt, HDG 249deg, VS -296fpm, TAT -19deg, WIND 266/98kt
[02:26:17utc] Aircraft at 21230ft, IAS 239kt, GS 249kt, HDG 245deg, TAT -26deg, WIND 225/70kt
[02:27:30utc] Aircraft descending, ALT 21170ft, IAS 231kt, GS 241kt, HDG 245deg, VS -336fpm, TAT -25deg, WIND 225/71kt
[02:42:40utc] Landing lights ON, ALT 9590ft
[02:42:46utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 227kt, ALT 9540ft
[02:43:03utc] Spoilers RETRACTED , IAS 227kt, ALT 9350ft
[02:43:06utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 228kt, ALT 9310ft
[02:50:47utc] Aircraft at 4640ft, IAS 229kt, GS 229kt, HDG 247deg, TAT -1deg, WIND 320/23kt
[02:53:48utc] Aircraft descending, ALT 4520ft, IAS 227kt, GS 233kt, HDG 230deg, VS -728fpm, TAT 0deg, WIND 321/23kt
[02:55:31utc] Gear DOWN, IAS 172kt, GS 183kt, ALT 2590ft
[02:57:39utc] Landed with a landing rate of -291fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.51g, pitch -4.08deg, bank 0.04deg
[02:57:45utc] Spoilers RETRACTED
[02:57:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:59:47utc] Engine(s) shutdown
[02:59:47utc] Aircraft parked
[02:59:56utc] Landing lights OFF