Informe del vuelo
Fecha del vuelo
27 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
KOLNA UL216 UBMOP UM400 IMBIM UZ75 UTBIT
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,460kg
Distancia
359nm
Pasajeros
117
Cargo
1,521kg
Hora de salida
09:52:52
Hora de llegada
11:06:16
Duración del vuelo
01:13:24
Ganancias
$244.67
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-288fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250327 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -288fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-8.45°
Alabeo de rotación
-2.48°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
1,170ft
Vientos en despegue
060/3kt
TAT Salida/Llegada
27°C/23°C
Fuerza-G aterrizaje
1.07g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-5.24°
Alabeo de toma
-0.62°
Velocidad tren abajo
161kt
Altitud tren abajo
2,650ft
Viento en aterrizaje
030/10kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[09:45:36utc] You have successfully logged in Miguel Ángel Ruiz Fernández.
[09:52:52utc] Your flight to SBJA has now been started.
[09:52:53utc] Aircraft boarding in progress
[09:54:20utc] Starting engine(s)
[09:54:58utc] Detected aircraft taxiing
[09:55:30utc] FLAPS 2
[09:59:17utc] Landing lights ON
[10:00:31utc] Detected take-off roll, WIND 060/3kt
[10:00:57utc] Departing SARI, IAS 157kt, G-force 1.06g, pitch -8.45deg, bank -2.48deg, VS 109fpm, HDG 115deg
[10:01:05utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 167kt, ALT 1170ft
[10:01:18utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 157kt, VS 3583fpm, ALT 1890ft, PITCH -18.26deg, HDG 114deg, TAT 25deg, WIND 065/12kt
[10:02:22utc] FLAPS 1, IAS 179kt
[10:02:31utc] FLAPS UP, IAS 187kt
[10:04:34utc] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[10:21:00utc] Aircraft at 38010ft, IAS 254kt, GS 505kt, HDG 116deg, TAT -21deg, WIND 259/58kt
[10:33:48utc] Aircraft descending, ALT 37870ft, IAS 257kt, GS 496kt, HDG 118deg, VS -991fpm, TAT -22deg, WIND 237/66kt
[10:45:40utc] Landing lights ON, ALT 9900ft
[10:48:28utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[10:49:58utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[10:50:05utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[10:50:36utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[10:50:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 172kt, ALT 3050ft
[10:50:50utc] Spoilers RETRACTED , IAS 168kt, ALT 2940ft
[10:51:01utc] FLAPS FULL, IAS 167kt
[10:51:08utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 179kt, ALT 2650ft
[10:52:27utc] On approach, IAS 128, VS -914fpm, ALT 1500ft, pitch -4.38deg, HDG 214deg
[10:54:18utc] Landed with a landing rate of -288fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.07g, pitch -5.24deg, bank -0.62deg
[10:54:20utc] Spoilers DEPLOYED
[10:54:37utc] Spoilers RETRACTED
[10:54:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:55:10utc] FLAPS 4
[10:55:13utc] FLAPS 3
[10:55:21utc] FLAPS 2
[10:55:24utc] FLAPS 1
[10:55:30utc] Landing lights OFF
[10:55:32utc] FLAPS UP
[11:00:45utc] Engine(s) shutdown
[11:01:04utc] Aircraft parked