Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
25 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEE09
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MERRL LAJUG STL IRK TUSKG
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
4,339kg
Distancia
487nm
Pasajeros
147
Cargo
3,389kg
Hora de salida
18:19:48
Hora de llegada
20:16:15
Duración del vuelo
01:56:27
Ganancias
$388.17
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-176fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250325 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -176fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
167kt
Ángulo de rotación
-3.42°
Alabeo de rotación
-0.13°
Velocidad tren arriba
179kt
Altitud tren arriba
720ft
Vientos en despegue
205/9kt
TAT Salida/Llegada
28°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.42g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-4.3°
Alabeo de toma
0.09°
Velocidad tren abajo
190kt
Altitud tren abajo
3,600ft
Viento en aterrizaje
340/29kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:18:48utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[18:19:47utc] Your flight to KMCI has now been started.
[18:19:48utc] Aircraft boarding in progress
[18:20:49utc] Landing lights ON
[18:21:00utc] Starting engine(s)
[18:23:14utc] Detected aircraft taxiing
[18:25:33utc] Detected take-off roll, WIND 207/8kt
[18:25:56utc] Departing KBNA, IAS 167kt, G-force 1.15g, pitch -3.42deg, bank -0.13deg, VS 23fpm, HDG 311deg
[18:26:00utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 183kt, ALT 720ft
[18:26:04utc] Aircraft at 950ft, IAS 179kt, GS 181kt, HDG 310deg, TAT 27deg, WIND 210/14kt
[18:26:14utc] Aircraft climbing, IAS 190kt, GS 196kt, VS 1643fpm, ALT 1510ft, PITCH -4.41deg, HDG 308deg, TAT 23deg, WIND 216/19kt
[18:32:54utc] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[19:00:39utc] Aircraft at 35930ft, IAS 258kt, GS 360kt, HDG 309deg, TAT -22deg, WIND 301/87kt
[19:10:02utc] Aircraft descending, ALT 35890ft, IAS 259kt, GS 356kt, HDG 310deg, VS -93fpm, TAT -23deg, WIND 303/91kt
[19:10:15utc] Aircraft at 35870ft, IAS 260kt, GS 356kt, HDG 310deg, TAT -23deg, WIND 303/91kt
[19:19:47utc] Aircraft descending, ALT 35810ft, IAS 253kt, GS 340kt, HDG 308deg, VS -325fpm, TAT -23deg, WIND 306/97kt
[19:49:50utc] Aircraft at 13490ft, IAS 240kt, GS 253kt, HDG 265deg, TAT 1deg, WIND 317/66kt
[19:50:35utc] Aircraft descending, ALT 13460ft, IAS 234kt, GS 245kt, HDG 266deg, VS -189fpm, TAT 1deg, WIND 317/66kt
[19:56:18utc] Landing lights ON, ALT 9470ft
[19:56:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 230kt, ALT 9390ft
[20:02:27utc] Aircraft at 5730ft, IAS 218kt, GS 235kt, HDG 238deg, TAT 10deg, WIND 326/36kt
[20:02:37utc] Aircraft descending, ALT 5670ft, IAS 223kt, GS 237kt, HDG 232deg, VS -626fpm, TAT 10deg, WIND 317/33kt
[20:03:47utc] Aircraft at 5020ft, IAS 220kt, GS 239kt, HDG 228deg, TAT 11deg, WIND 325/37kt
[20:06:22utc] Aircraft descending, ALT 5020ft, IAS 215kt, GS 247kt, HDG 206deg, VS -189fpm, TAT 11deg, WIND 325/35kt
[20:07:36utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 218kt, ALT 3600ft
[20:08:43utc] On approach, IAS 172, VS -965fpm, ALT 2360ft, pitch 1.17deg, HDG 198deg
[20:10:07utc] Landed with a landing rate of -176fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.42g, pitch -4.3deg, bank 0.09deg
[20:10:08utc] Spoilers RETRACTED
[20:10:12utc] Spoilers DEPLOYED
[20:10:23utc] Spoilers RETRACTED
[20:10:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:11:55utc] Engine(s) shutdown
[20:11:55utc] Aircraft parked
[20:12:10utc] Landing lights OFF