Informe del vuelo
Fecha del vuelo
25 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MIMEX ISAGU
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,919kg
Distancia
481nm
Pasajeros
111
Cargo
1,443kg
Hora de salida
17:38:02
Hora de llegada
19:20:16
Duración del vuelo
01:42:13
Ganancias
$340.72
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-296fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250325 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
FALLO
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -296fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-8.32°
Alabeo de rotación
0.18°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
3,110ft
Vientos en despegue
170/6kt
TAT Salida/Llegada
24°C/24°C
Fuerza-G aterrizaje
1.35g
Velocidad de toma
125kt
Ángulo de toma
-6.79°
Alabeo de toma
-0.64°
Velocidad tren abajo
132kt
Altitud tren abajo
2,250ft
Viento en aterrizaje
313/7kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:03:11utc] You have successfully logged in Miguel Ángel Ruiz Fernández.
[17:38:02utc] Your flight to SGAS has now been started.
[17:38:03utc] Aircraft boarding in progress
[17:42:56utc] Detected aircraft taxiing
[17:46:18utc] Starting engine(s)
[17:48:58utc] FLAPS 2
[17:54:42utc] Landing lights ON
[17:56:11utc] Detected take-off roll, WIND 170/6kt
[17:56:38utc] Departing SASJ, IAS 152kt, G-force 1.04g, pitch -8.32deg, bank 0.18deg, VS -163fpm, HDG 152deg
[17:56:46utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 169kt, ALT 3110ft
[17:56:46utc] Aircraft descending, ALT 3120ft, IAS 165kt, GS 169kt, HDG 151deg, VS 1863fpm, TAT 24deg, WIND 161/6kt
[17:57:02utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 181kt, VS 2594fpm, ALT 3740ft, PITCH -12.93deg, HDG 152deg, TAT 23deg, WIND 159/4kt
[17:57:44utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[17:57:52utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[17:59:33utc] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[18:16:58utc] Aircraft at 38220ft, IAS 246kt, GS 509kt, HDG 087deg, TAT -22deg, WIND 267/65kt
[18:39:24utc] Aircraft descending, ALT 38100ft, IAS 250kt, GS 507kt, HDG 086deg, VS -2172fpm, TAT -21deg, WIND 269/57kt
[18:54:47utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[18:55:39utc] Landing lights ON, ALT 10080ft
[19:01:54utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[19:02:02utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[19:03:15utc] FLAPS 4, IAS 155kt
[19:05:48utc] FLAPS FULL, IAS 136kt
[19:05:56utc] Gear DOWN, IAS 132kt, GS 146kt, ALT 2250ft
[19:06:40utc] On approach, IAS 136, VS -761fpm, ALT 1710ft, pitch -1.47deg, HDG 195deg
[19:09:13utc] Landed with a landing rate of -296fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.35g, pitch -6.79deg, bank -0.64deg
[19:09:13utc] Spoilers DEPLOYED
[19:09:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:10:30utc] Landing lights OFF
[19:10:48utc] FLAPS 4
[19:10:52utc] FLAPS 3
[19:10:53utc] Spoilers RETRACTED
[19:10:59utc] FLAPS 2
[19:11:01utc] FLAPS 1
[19:11:11utc] FLAPS UP
[19:15:17utc] Engine(s) shutdown
[19:15:17utc] Aircraft parked