Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEE08
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BINAY BYP MEEOW ARG SOPIE LAJUG
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
4,204kg
Distancia
593nm
Pasajeros
225
Cargo
5,334kg
Hora de salida
19:20:56
Hora de llegada
21:06:46
Duración del vuelo
01:45:49
Ganancias
$352.72
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-229fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250324 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -229fpm)
Fuerza-G despegue
1.2g
Velocidad de rotación
175kt
Ángulo de rotación
-3.14°
Alabeo de rotación
0.01°
Velocidad tren arriba
186kt
Altitud tren arriba
620ft
Vientos en despegue
140/3kt
TAT Salida/Llegada
27°C/27°C
Fuerza-G aterrizaje
1.04g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-5.04°
Alabeo de toma
-0.15°
Velocidad tren abajo
192kt
Altitud tren abajo
3,960ft
Viento en aterrizaje
140/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:19:51utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[19:20:55utc] Your flight to KBNA has now been started.
[19:20:56utc] Aircraft boarding in progress
[19:21:22utc] Landing lights ON
[19:21:34utc] Starting engine(s)
[19:23:41utc] Detected aircraft taxiing
[19:26:16utc] Detected take-off roll, WIND 141/4kt
[19:26:40utc] Departing KDAL, IAS 175kt, G-force 1.2g, pitch -3.14deg, bank 0.01deg, VS 81fpm, HDG 315deg
[19:26:45utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 190kt, ALT 620ft
[19:26:59utc] Aircraft climbing, IAS 194kt, GS 204kt, VS 937fpm, ALT 1340ft, PITCH -1.59deg, HDG 315deg, TAT 27deg, WIND 139/4kt
[19:27:01utc] On approach, IAS 198, VS -136fpm, ALT 1330ft, pitch -1.43deg, HDG 315deg
[19:27:07utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 212kt, VS 86fpm, ALT 1290ft, PITCH -5.93deg, HDG 316deg, TAT 28deg, WIND 140/3kt
[19:32:38utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[19:53:21utc] Aircraft at 34890ft, IAS 257kt, GS 468kt, HDG 067deg, TAT -24deg, WIND 289/48kt
[20:22:03utc] Aircraft descending, ALT 34830ft, IAS 258kt, GS 492kt, HDG 092deg, VS -273fpm, TAT -23deg, WIND 265/58kt
[20:42:50utc] Aircraft at 11990ft, IAS 245kt, GS 321kt, HDG 058deg, TAT 6deg, WIND 289/46kt
[20:43:17utc] Aircraft descending, ALT 11940ft, IAS 238kt, GS 311kt, HDG 058deg, VS -412fpm, TAT 5deg, WIND 289/46kt
[20:45:39utc] Landing lights ON, ALT 9660ft
[20:45:41utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 9630ft
[20:48:45utc] Aircraft at 7320ft, IAS 225kt, GS 276kt, HDG 109deg, TAT 11deg, WIND 286/28kt
[20:48:54utc] Aircraft descending, ALT 7280ft, IAS 229kt, GS 276kt, HDG 122deg, VS -329fpm, TAT 11deg, WIND 286/27kt
[20:53:08utc] Aircraft at 4480ft, IAS 230kt, GS 257kt, HDG 136deg, TAT 16deg, WIND 276/17kt
[20:55:30utc] Aircraft climbing, IAS 225kt, GS 241kt, VS 127fpm, ALT 4520ft, PITCH 0.6deg, HDG 136deg, TAT 15deg, WIND 279/7kt
[20:55:40utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 210kt, GS 225kt, HDG 135deg, VS -891fpm, TAT 14deg, WIND 278/7kt
[20:55:59utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 206kt, ALT 3960ft
[20:59:31utc] Landed with a landing rate of -229fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.04g, pitch -5.04deg, bank -0.15deg
[20:59:49utc] Spoilers RETRACTED
[20:59:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:03:02utc] Engine(s) shutdown
[21:03:02utc] Aircraft parked
[21:03:07utc] Landing lights OFF