Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO204
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA DCT PRADO
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
1,634kg
Distancia
163nm
Pasajeros
180
Cargo
2,700kg
Hora de salida
14:18:37
Hora de llegada
15:19:20
Duración del vuelo
01:00:43
Ganancias
$50.60
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-362fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250324 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -362fpm)
Fuerza-G despegue
0.97g
Velocidad de rotación
158kt
Ángulo de rotación
-7.53°
Alabeo de rotación
-0.1°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
650ft
Vientos en despegue
120/13kt
TAT Salida/Llegada
22°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
1.35g
Velocidad de toma
137kt
Ángulo de toma
-2.17°
Alabeo de toma
-0.19°
Velocidad tren abajo
178kt
Altitud tren abajo
4,570ft
Viento en aterrizaje
352/7kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[13:45:05utc] You have successfully logged in Juan Oses Lopez.
[14:18:37utc] Your flight to LEMD has now been started.
[14:18:38utc] Aircraft boarding in progress
[14:22:40utc] Landing lights OFF
[14:22:53utc] Detected aircraft taxiing
[14:24:25utc] Landing lights ON
[14:24:35utc] Starting engine(s)
[14:25:42utc] FLAPS 2
[14:27:51utc] Landing lights OFF
[14:30:44utc] Landing lights ON
[14:31:43utc] Detected take-off roll, WIND 120/13kt
[14:32:13utc] Departing LEVC, IAS 158kt, G-force 0.97g, pitch -7.53deg, bank -0.1deg, VS 50fpm, HDG 296deg
[14:32:27utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 177kt, ALT 650ft
[14:32:36utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 169kt, VS 3324fpm, ALT 1140ft, PITCH -17.94deg, HDG 297deg, TAT 21deg, WIND 080/4kt
[14:33:39utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[14:33:49utc] FLAPS UP, IAS 222kt
[14:35:51utc] Landing lights OFF, ALT 9880ft
[14:43:20utc] Aircraft descending, ALT 25090ft, IAS 287kt, GS 397kt, HDG 301deg, VS -883fpm, TAT -22deg, WIND 346/21kt
[14:56:33utc] Landing lights ON, ALT 9620ft
[15:01:10utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[15:01:40utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[15:01:47utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[15:02:09utc] FLAPS 4, IAS 185kt
[15:02:34utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 181kt, ALT 4570ft
[15:02:42utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[15:03:50utc] On approach, IAS 148, VS -732fpm, ALT 3540ft, pitch -0.95deg, HDG 324deg
[15:06:00utc] Landed with a landing rate of -362fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.35g, pitch -2.17deg, bank -0.19deg
[15:06:01utc] Spoilers DEPLOYED
[15:06:41utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:07:57utc] Spoilers RETRACTED
[15:10:31utc] FLAPS 4
[15:10:35utc] FLAPS 3
[15:10:42utc] FLAPS 2
[15:10:45utc] FLAPS 1
[15:10:54utc] FLAPS UP
[15:17:52utc] Engine(s) shutdown
[15:17:52utc] Aircraft parked