Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
22 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-FALLAS01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SAMAR/N0444F360 DCT BAROK DCT PESAS DCT PARKA DCT SOTUK
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
5,928kg
Distancia
1,081nm
Pasajeros
130
Cargo
2,400kg
Hora de salida
12:54:12
Hora de llegada
15:50:59
Duración del vuelo
02:56:47
Ganancias
$147.32
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-306fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250322 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -306fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
165kt
Ángulo de rotación
-7.75°
Alabeo de rotación
0.8°
Velocidad tren arriba
181kt
Altitud tren arriba
490ft
Vientos en despegue
020/18kt
TAT Salida/Llegada
24°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
0.97g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-1.9°
Alabeo de toma
0.49°
Velocidad tren abajo
159kt
Altitud tren abajo
8,090ft
Viento en aterrizaje
240/19kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[12:53:04utc] You have successfully logged in Juan Oses Lopez.
[12:54:11utc] Your flight to LEMD has now been started.
[12:54:12utc] Aircraft boarding in progress
[12:58:04utc] Landing lights OFF
[12:58:14utc] Detected aircraft taxiing
[12:59:08utc] Landing lights ON
[12:59:31utc] FLAPS 2
[12:59:51utc] Starting engine(s)
[13:00:44utc] Landing lights OFF
[13:01:41utc] Landing lights ON
[13:03:20utc] Detected take-off roll, WIND 020/14kt
[13:03:46utc] Departing GCLA, IAS 165kt, G-force 1.06g, pitch -7.75deg, bank 0.8deg, VS -87fpm, HDG 002deg
[13:03:55utc] Aircraft at 270ft, IAS 177kt, GS 165kt, HDG 358deg, TAT 24deg, WIND 011/17kt
[13:04:02utc] Gear UP, IAS 181kt, GS 171kt, ALT 490ft
[13:04:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 185kt, ALT 510ft
[13:04:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 187kt, ALT 680ft
[13:04:11utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 175kt, VS 1990fpm, ALT 750ft, PITCH -10.41deg, HDG 015deg, TAT 23deg, WIND 026/20kt
[13:04:47utc] FLAPS 3, IAS 208kt
[13:04:48utc] FLAPS 2, IAS 206kt
[13:04:57utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[13:05:07utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[13:07:41utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[13:24:36utc] Aircraft at 36130ft, IAS 256kt, GS 480kt, HDG 046deg, TAT -29deg, WIND 283/57kt
[13:30:33utc] Engine(s) shutdown
[13:30:35utc] Starting engine(s)
[15:14:20utc] Aircraft descending, ALT 34650ft, IAS 258kt, GS 480kt, HDG 018deg, VS -1001fpm, TAT -22deg, WIND 253/41kt
[15:24:20utc] FLAPS 1, IAS 229kt
[15:29:22utc] Landing lights ON, ALT 9510ft
[15:30:21utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[15:30:27utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[15:30:33utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[15:30:41utc] FLAPS FULL, IAS 175kt
[15:30:58utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 175kt, ALT 8090ft
[15:36:46utc] On approach, IAS 140, VS -776fpm, ALT 3450ft, pitch -1.43deg, HDG 186deg
[15:38:56utc] Landed with a landing rate of -306fpm, touchdown speed 133kt, G-force 0.97g, pitch -1.9deg, bank 0.49deg
[15:38:57utc] Spoilers DEPLOYED
[15:39:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:39:57utc] FLAPS 4
[15:40:00utc] FLAPS 3
[15:40:08utc] FLAPS 2
[15:40:10utc] FLAPS 1
[15:40:13utc] Spoilers RETRACTED
[15:40:19utc] FLAPS UP
[15:50:40utc] Engine(s) shutdown
[15:50:40utc] Aircraft parked