Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO10
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
RBL OED PORTL ALDER ATEVE
Aeronave
A350-900 IBEROAIR
Combustible utilizado
8,311kg
Distancia
537nm
Pasajeros
332
Cargo
7,858kg
Hora de salida
19:58:21
Hora de llegada
21:42:31
Duración del vuelo
01:44:10
Ganancias
$347.22
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-186fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250311 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -186fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-2.17°
Alabeo de rotación
-0.2°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
120ft
Vientos en despegue
162/8kt
TAT Salida/Llegada
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.56g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-2.81°
Alabeo de toma
0.01°
Velocidad tren abajo
210kt
Altitud tren abajo
4,380ft
Viento en aterrizaje
151/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:57:06utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[19:58:20utc] Your flight to KSEA has now been started.
[19:58:21utc] Aircraft boarding in progress
[19:59:10utc] Landing lights ON
[19:59:24utc] Starting engine(s)
[20:01:23utc] Detected aircraft taxiing
[20:04:54utc] Detected take-off roll, WIND 163/7kt
[20:05:26utc] Departing KSMF, IAS 154kt, G-force 1.1g, pitch -2.17deg, bank -0.2deg, VS 56fpm, HDG 001deg
[20:05:31utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 120ft
[20:06:00utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 206kt, VS 1557fpm, ALT 670ft, PITCH -11.47deg, HDG 001deg, TAT 21deg, WIND 181/3kt
[20:11:21utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[20:30:40utc] Aircraft at 35880ft, IAS 258kt, GS 418kt, HDG 345deg, TAT -30deg, WIND 302/32kt
[20:52:41utc] Aircraft descending, ALT 35840ft, IAS 280kt, GS 476kt, HDG 359deg, VS -372fpm, TAT -26deg, WIND 267/40kt
[21:00:31utc] Aircraft climbing, IAS 277kt, GS 430kt, VS 1055fpm, ALT 28100ft, PITCH -3.58deg, HDG 357deg, TAT -18deg, WIND 252/53kt
[21:01:23utc] Aircraft descending, ALT 28250ft, IAS 265kt, GS 414kt, HDG 357deg, VS -408fpm, TAT -20deg, WIND 253/53kt
[21:13:23utc] Aircraft at 16040ft, IAS 242kt, GS 315kt, HDG 000deg, TAT -4deg, WIND 256/41kt
[21:14:18utc] Aircraft descending, ALT 16000ft, IAS 233kt, GS 305kt, HDG 358deg, VS -399fpm, TAT -5deg, WIND 256/43kt
[21:21:25utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[21:21:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9580ft
[21:28:13utc] Aircraft at 4980ft, IAS 231kt, GS 259kt, HDG 017deg, TAT 14deg, WIND 193/14kt
[21:29:27utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 259kt, VS 58fpm, ALT 4990ft, PITCH -4.41deg, HDG 006deg, TAT 14deg, WIND 193/15kt
[21:29:35utc] Aircraft at 4990ft, IAS 231kt, GS 259kt, HDG 004deg, TAT 14deg, WIND 193/14kt
[21:30:57utc] Aircraft descending, ALT 4880ft, IAS 230kt, GS 259kt, HDG 359deg, VS -1101fpm, TAT 14deg, WIND 192/15kt
[21:31:31utc] Gear DOWN, IAS 210kt, GS 233kt, ALT 4380ft
[21:34:10utc] On approach, IAS 164, VS -817fpm, ALT 1770ft, pitch 1.59deg, HDG 001deg
[21:36:08utc] Landed with a landing rate of -186fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.56g, pitch -2.81deg, bank 0.01deg
[21:36:21utc] Spoilers RETRACTED
[21:36:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:38:21utc] Engine(s) shutdown
[21:38:21utc] Aircraft parked
[21:38:30utc] Landing lights OFF
[21:39:53utc] Gear UP, IAS 2kt, GS 0kt, ALT 440ft
[21:39:54utc] Gear DOWN, IAS 2kt, GS 0kt, ALT 440ft