Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
TCH V21 MLD DCT PIH DCT IDA DCT SABAT
Aeronave
Dornier 328-100 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
482kg
Distancia
259nm
Pasajeros
32
Cargo
725kg
Hora de salida
01:13:38
Hora de llegada
02:28:28
Duración del vuelo
01:14:50
Ganancias
$249.44
Experiencia del vuelo
450
Puntuación
90%
Aterrizaje
-110fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250310 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -110fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
108kt
Ángulo de rotación
-0.9°
Alabeo de rotación
0.01°
Velocidad tren arriba
125kt
Altitud tren arriba
4,280ft
Vientos en despegue
132/3kt
TAT Salida/Llegada
10°C/3°C
Fuerza-G aterrizaje
0.97g
Velocidad de toma
91kt
Ángulo de toma
0.63°
Alabeo de toma
0.27°
Velocidad tren abajo
159kt
Altitud tren abajo
9,510ft
Viento en aterrizaje
223/29kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:11:57utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:13:38utc] Your flight to KWYS has now been started.
[01:13:39utc] Aircraft boarding in progress
[01:14:02utc] Landing lights ON
[01:14:08utc] Starting engine(s)
[01:19:28utc] Detected aircraft taxiing
[01:20:51utc] Detected take-off roll, WIND 130/4kt
[01:21:03utc] Departing KSLC, IAS 108kt, G-force 1.02g, pitch -0.9deg, bank 0.01deg, VS 0fpm, HDG 355deg
[01:21:08utc] Gear UP, IAS 125kt, GS 136kt, ALT 4280ft
[01:21:11utc] Aircraft at 4360ft, IAS 127kt, GS 136kt, HDG 355deg, TAT 11deg, WIND 131/3kt
[01:21:33utc] Aircraft climbing, IAS 149kt, GS 163kt, VS 755fpm, ALT 4810ft, PITCH -6.76deg, HDG 352deg, TAT 11deg, WIND 135/4kt
[01:36:04utc] Aircraft at 15950ft, IAS 212kt, GS 268kt, HDG 339deg, TAT -5deg, WIND 249/29kt
[01:45:12utc] Landing lights OFF, ALT 15950ft
[01:46:21utc] Engine(s) shutdown
[01:46:33utc] Starting engine(s)
[02:07:53utc] Aircraft descending, ALT 15910ft, IAS 238kt, GS 327kt, HDG 026deg, VS -357fpm, TAT -2deg, WIND 255/43kt
[02:10:18utc] Aircraft at 13610ft, IAS 227kt, GS 299kt, HDG 028deg, TAT 0deg, WIND 251/33kt
[02:10:30utc] Aircraft descending, ALT 13570ft, IAS 214kt, GS 288kt, HDG 027deg, VS -373fpm, TAT -1deg, WIND 251/37kt
[02:14:26utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[02:14:36utc] Aircraft at 9570ft, IAS 191kt, GS 247kt, HDG 015deg, TAT 5deg, WIND 231/34kt
[02:15:06utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 222kt, VS 115fpm, ALT 9630ft, PITCH 1.39deg, HDG 026deg, TAT 3deg, WIND 227/34kt
[02:15:16utc] Aircraft descending, ALT 9540ft, IAS 159kt, GS 214kt, HDG 028deg, VS -917fpm, TAT 3deg, WIND 223/33kt
[02:15:18utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 214kt, ALT 9510ft
[02:16:03utc] On approach, IAS 129, VS -1351fpm, ALT 8490ft, pitch 6.02deg, HDG 022deg
[02:18:53utc] Aircraft at 6640ft, IAS 95kt, GS 122kt, HDG 023deg, TAT 6deg, WIND 220/19kt
[02:19:00utc] Spoilers DEPLOYED
[02:19:00utc] Landed with a landing rate of -110fpm, touchdown speed 91kt, G-force 0.97g, pitch 0.63deg, bank 0.27deg
[02:19:06utc] Spoilers RETRACTED
[02:19:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:20:53utc] Engine(s) shutdown
[02:20:53utc] Aircraft parked
[02:21:01utc] Landing lights OFF
[02:27:40utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 0ft
[02:28:24utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 6630ft