Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CARIF OCN SXC LIMBO LAX DAG DANBY HARFE
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,790kg
Distancia
382nm
Pasajeros
90
Cargo
2,017kg
Hora de salida
17:38:23
Hora de llegada
19:08:19
Duración del vuelo
01:29:55
Ganancias
$299.72
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-390fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250308 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -390fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-1.02°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
159kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
18°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1.73g
Velocidad de toma
114kt
Ángulo de toma
-0.81°
Alabeo de toma
-0.03°
Velocidad tren abajo
186kt
Altitud tren abajo
4,610ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:37:05utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:38:23utc] Your flight to KLAS has now been started.
[17:38:24utc] Aircraft boarding in progress
[17:39:03utc] Landing lights ON
[17:39:07utc] Starting engine(s)
[17:41:50utc] Detected aircraft taxiing
[17:43:28utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[17:43:42utc] Departing KSAN, IAS 136kt, G-force 1.06g, pitch -1.02deg, bank 0deg, VS 33fpm, HDG 106deg
[17:43:47utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 159kt, ALT 90ft
[17:44:02utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 185kt, VS 3550fpm, ALT 1130ft, PITCH -10.43deg, HDG 107deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[17:44:08utc] On approach, IAS 195, VS -108fpm, ALT 1290ft, pitch -0.69deg, HDG 107deg
[17:44:38utc] Aircraft descending, ALT 580ft, IAS 215kt, GS 214kt, HDG 066deg, VS 2604fpm, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[17:44:49utc] Aircraft climbing, IAS 218kt, GS 218kt, VS 1684fpm, ALT 960ft, PITCH -7.47deg, HDG 048deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[17:51:27utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[18:07:38utc] Aircraft at 28900ft, IAS 249kt, GS 379kt, HDG 050deg, TAT -23deg, WIND 000/0kt
[18:26:29utc] Aircraft descending, ALT 28870ft, IAS 250kt, GS 381kt, HDG 062deg, VS -351fpm, TAT -22deg, WIND 000/0kt
[18:41:43utc] Aircraft climbing, IAS 246kt, GS 295kt, VS 227fpm, ALT 13810ft, PITCH -1.91deg, HDG 048deg, TAT 0deg, WIND 000/0kt
[18:42:07utc] Aircraft at 13850ft, IAS 238kt, GS 288kt, HDG 048deg, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[18:42:19utc] Aircraft descending, ALT 13810ft, IAS 236kt, GS 286kt, HDG 048deg, VS -408fpm, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[18:46:37utc] Aircraft at 10100ft, IAS 220kt, GS 253kt, HDG 126deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[18:47:27utc] Aircraft descending, ALT 10060ft, IAS 213kt, GS 245kt, HDG 124deg, VS -446fpm, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[18:48:41utc] Landing lights ON, ALT 8880ft
[18:54:07utc] Aircraft at 5480ft, IAS 202kt, GS 218kt, HDG 266deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[18:54:58utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 216kt, VS 91fpm, ALT 5480ft, PITCH -3.02deg, HDG 270deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[18:54:59utc] Aircraft at 5480ft, IAS 201kt, GS 216kt, HDG 270deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[18:55:50utc] Aircraft descending, ALT 5400ft, IAS 201kt, GS 216kt, HDG 270deg, VS -948fpm, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[18:56:46utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 196kt, ALT 4610ft
[18:59:32utc] Aircraft at 2220ft, IAS 119kt, GS 122kt, HDG 270deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[18:59:39utc] Spoilers DEPLOYED
[18:59:39utc] Landed with a landing rate of -390fpm, touchdown speed 114kt, G-force 1.73g, pitch -0.81deg, bank -0.03deg
[18:59:50utc] Spoilers RETRACTED
[18:59:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:03:14utc] Engine(s) shutdown
[19:03:14utc] Aircraft parked
[19:03:24utc] Landing lights OFF