Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-MAR-02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
RONAG DCT VALAV DCT ATPED P131 ADOSA L612 CHI L614 LABIN DCT SAL
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,762kg
Distancia
384nm
Pasajeros
165
Cargo
2,475kg
Hora de salida
11:14:08
Hora de llegada
12:34:07
Duración del vuelo
01:19:59
Ganancias
$133.31
Experiencia del vuelo
205
Puntuación
41%
Aterrizaje
-273fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250308 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (41%)
Pérdida detectada
FALLO
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -273fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
139kt
Ángulo de rotación
-11.64°
Alabeo de rotación
0.55°
Velocidad tren arriba
146kt
Altitud tren arriba
5,640ft
Vientos en despegue
164/4kt
TAT Salida/Llegada
5°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-3.11°
Alabeo de toma
-2.52°
Velocidad tren abajo
188kt
Altitud tren abajo
2,240ft
Viento en aterrizaje
275/4kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[11:14:08utc] Your flight to LDSP has now been started.
[11:14:09utc] Aircraft boarding in progress
[11:20:14utc] Starting engine(s)
[11:20:49utc] FLAPS 2
[11:21:56utc] Landing lights OFF
[11:22:04utc] Detected aircraft taxiing
[11:24:23utc] Landing lights ON
[11:25:07utc] Detected take-off roll, WIND 164/4kt
[11:25:33utc] Departing LSZS, IAS 139kt, G-force 0.99g, pitch -11.64deg, bank 0.55deg, VS 99fpm, HDG 033deg
[11:25:37utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 165kt, ALT 5640ft
[11:25:55utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 173kt, VS 2499fpm, ALT 6370ft, PITCH -15.75deg, HDG 034deg, TAT 4deg, WIND 167/8kt
[11:27:21utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[11:27:29utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[11:27:40utc] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[11:40:49utc] Aircraft at 30280ft, IAS 291kt, GS 455kt, HDG 124deg, TAT -24deg, WIND 210/23kt
[12:05:15utc] Aircraft descending, ALT 30280ft, IAS 295kt, GS 445kt, HDG 127deg, VS -984fpm, TAT -23deg, WIND 165/19kt
[12:15:10utc] Landing lights ON, ALT 9020ft
[12:22:23utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[12:23:16utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[12:23:23utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[12:23:48utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 196kt, ALT 2240ft
[12:24:30utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[12:24:35utc] On approach, IAS 159, VS -704fpm, ALT 1500ft, pitch -1.54deg, HDG 052deg
[12:25:19utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[12:26:27utc] Landed with a landing rate of -273fpm, touchdown speed 133kt, G-force 0.99g, pitch -3.11deg, bank -2.52deg
[12:26:28utc] Spoilers DEPLOYED
[12:27:20utc] Spoilers RETRACTED
[12:27:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:28:05utc] FLAPS 4
[12:28:08utc] FLAPS 3
[12:28:16utc] FLAPS 2
[12:28:18utc] FLAPS 1
[12:28:27utc] FLAPS UP
[12:30:45utc] Landing lights OFF
[12:32:43utc] Landing lights ON
[12:33:20utc] Engine(s) shutdown
[12:33:20utc] Aircraft parked