Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO03
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
FOAMS ZAKRY CHESZ PROMT NOOTN LAKRR WINDS GFS JOTNU TNP JLI OCN PNDAH MOUSE
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
5,176kg
Distancia
827nm
Pasajeros
220
Cargo
5,209kg
Hora de salida
04:31:15
Hora de llegada
06:53:10
Duración del vuelo
02:21:54
Ganancias
$473.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-244fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250308 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -244fpm)
Fuerza-G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
172kt
Ángulo de rotación
-2.86°
Alabeo de rotación
0.05°
Velocidad tren arriba
185kt
Altitud tren arriba
5,520ft
Vientos en despegue
304/6kt
TAT Salida/Llegada
0°C/6°C
Fuerza-G aterrizaje
1.06g
Velocidad de toma
150kt
Ángulo de toma
-0.31°
Alabeo de toma
-0.03°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
3,660ft
Viento en aterrizaje
297/9kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[04:30:08utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[04:31:14utc] Your flight to KSAN has now been started.
[04:31:15utc] Aircraft boarding in progress
[04:32:04utc] Landing lights ON
[04:32:05utc] Starting engine(s)
[04:35:39utc] Detected aircraft taxiing
[04:37:54utc] Detected take-off roll, WIND 309/6kt
[04:38:21utc] Departing KDEN, IAS 172kt, G-force 1.22g, pitch -2.86deg, bank 0.05deg, VS 9fpm, HDG 182deg
[04:38:26utc] Gear UP, IAS 185kt, GS 198kt, ALT 5520ft
[04:38:29utc] Aircraft at 5640ft, IAS 188kt, GS 200kt, HDG 182deg, TAT 0deg, WIND 303/6kt
[04:38:44utc] Aircraft climbing, IAS 195kt, GS 212kt, VS 710fpm, ALT 6060ft, PITCH -3.81deg, HDG 183deg, TAT 0deg, WIND 301/9kt
[04:45:44utc] Landing lights OFF, ALT 16330ft
[05:05:10utc] Aircraft at 35890ft, IAS 255kt, GS 451kt, HDG 251deg, TAT -19deg, WIND 345/56kt
[05:16:23utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 457kt, VS 161fpm, ALT 35910ft, PITCH -1.55deg, HDG 251deg, TAT -20deg, WIND 345/56kt
[05:16:47utc] Aircraft at 35940ft, IAS 260kt, GS 459kt, HDG 251deg, TAT -20deg, WIND 345/56kt
[06:03:48utc] Aircraft descending, ALT 35900ft, IAS 259kt, GS 496kt, HDG 201deg, VS -332fpm, TAT -20deg, WIND 345/56kt
[06:26:36utc] Aircraft at 13710ft, IAS 241kt, GS 294kt, HDG 282deg, TAT -6deg, WIND 038/17kt
[06:27:16utc] Aircraft descending, ALT 13660ft, IAS 234kt, GS 286kt, HDG 282deg, VS -422fpm, TAT -6deg, WIND 038/17kt
[06:32:08utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[06:32:14utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 9590ft
[06:36:36utc] Aircraft at 6500ft, IAS 218kt, GS 251kt, HDG 189deg, TAT 1deg, WIND 006/17kt
[06:37:19utc] Aircraft descending, ALT 6450ft, IAS 213kt, GS 245kt, HDG 188deg, VS -475fpm, TAT 1deg, WIND 006/17kt
[06:40:25utc] Aircraft climbing, IAS 211kt, GS 227kt, VS 932fpm, ALT 4410ft, PITCH -4.7deg, HDG 112deg, TAT 2deg, WIND 350/15kt
[06:42:16utc] Aircraft descending, ALT 5390ft, IAS 207kt, GS 229kt, HDG 127deg, VS -757fpm, TAT 1deg, WIND 000/18kt
[06:43:53utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 206kt, ALT 3660ft
[06:46:12utc] On approach, IAS 150, VS -764fpm, ALT 1500ft, pitch -0.59deg, HDG 104deg
[06:48:05utc] Landed with a landing rate of -244fpm, touchdown speed 150kt, G-force 1.06g, pitch -0.31deg, bank -0.03deg
[06:48:06utc] Spoilers RETRACTED
[06:48:07utc] Spoilers DEPLOYED
[06:48:18utc] Spoilers RETRACTED
[06:48:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[06:49:27utc] Engine(s) shutdown
[06:49:27utc] Aircraft parked