Informe del vuelo

Fecha del vuelo
08 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DOYAB DIK DIXLE RAP BFF GLL TARIE GIRTH
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
4,088kg
Distancia
549nm
Pasajeros
197
Cargo
4,636kg
Hora de salida
22:15:37
Hora de llegada
00:06:17
Duración del vuelo
01:50:40
Ganancias
$368.89
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-218fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250308 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO

Análisis de pericia (91%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -218fpm)

Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
173kt
Ángulo de rotación
-1.87°
Alabeo de rotación
-0.12°
Velocidad tren arriba
189kt
Altitud tren arriba
1,810ft
Vientos en despegue
294/6kt
TAT Salida/Llegada
-4°C/2°C
Fuerza-G aterrizaje
1.53g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-3.99°
Alabeo de toma
0.08°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
8,280ft
Viento en aterrizaje
294/6kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[22:12:23utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[22:15:36utc] Your flight to KDEN has now been started.
[22:15:37utc] Aircraft boarding in progress
[22:17:59utc] Landing lights ON
[22:18:15utc] Starting engine(s)
[22:20:49utc] Detected aircraft taxiing
[22:26:53utc] Detected take-off roll, WIND 295/6kt
[22:27:13utc] Departing KMOT, IAS 173kt, G-force 1.14g, pitch -1.87deg, bank -0.12deg, VS 3fpm, HDG 318deg
[22:27:18utc] Gear UP, IAS 189kt, GS 181kt, ALT 1810ft
[22:27:22utc] Aircraft at 1980ft, IAS 194kt, GS 185kt, HDG 318deg, TAT -2deg, WIND 294/6kt
[22:27:34utc] On approach, IAS 196, VS -149fpm, ALT 2320ft, pitch -2.84deg, HDG 318deg
[22:27:38utc] Aircraft climbing, IAS 195kt, GS 190kt, VS 77fpm, ALT 2320ft, PITCH -5.69deg, HDG 318deg, TAT 2deg, WIND 294/6kt
[22:32:58utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[22:53:24utc] Aircraft at 35860ft, IAS 255kt, GS 432kt, HDG 189deg, TAT -18deg, WIND 255/44kt
[23:21:13utc] Aircraft descending, ALT 35820ft, IAS 250kt, GS 465kt, HDG 190deg, VS -356fpm, TAT -21deg, WIND 346/28kt
[23:48:23utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[23:50:30utc] Aircraft climbing, IAS 214kt, GS 249kt, VS 456fpm, ALT 8450ft, PITCH -3.32deg, HDG 180deg, TAT -1deg, WIND 005/14kt
[23:50:41utc] Aircraft at 8450ft, IAS 213kt, GS 249kt, HDG 180deg, TAT -1deg, WIND 006/14kt
[23:50:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 212kt, ALT 8460ft
[23:52:11utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 243kt, VS 282fpm, ALT 8530ft, PITCH -0.75deg, HDG 180deg, TAT -1deg, WIND 009/14kt
[23:52:22utc] Aircraft descending, ALT 8440ft, IAS 197kt, GS 231kt, HDG 180deg, VS -881fpm, TAT -2deg, WIND 008/14kt
[23:52:30utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 224kt, ALT 8280ft
[23:55:28utc] Landed with a landing rate of -218fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.53g, pitch -3.99deg, bank 0.08deg
[23:55:46utc] Spoilers RETRACTED
[23:55:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:00:52utc] Engine(s) shutdown
[00:00:52utc] Aircraft parked
[00:01:08utc] Landing lights OFF

Perfil de altitud

KMOT
KDEN