Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
06 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO212
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
AMAKA M190 BLV M601 BCN Z174 CORDA
Aeronave
A320_Fenix_CFM_IBEROAIR
Combustible utilizado
4,559kg
Distancia
612nm
Pasajeros
109
Cargo
1,635kg
Hora de salida
23:09:45
Hora de llegada
01:09:19
Duración del vuelo
01:59:33
Ganancias
$99.63
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-253fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250305 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -253fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-9.48°
Alabeo de rotación
0.3°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
590ft
Vientos en despegue
117/2kt
TAT Salida/Llegada
15°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.22g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-4.9°
Alabeo de toma
-0.63°
Velocidad tren abajo
181kt
Altitud tren abajo
3,730ft
Viento en aterrizaje
116/25kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:29:19utc] You have successfully logged in Ivan Frias.
[23:09:44utc] Your flight to LEIB has now been started.
[23:09:44utc] Aircraft boarding in progress
[23:13:31utc] Landing lights OFF
[23:13:37utc] Detected aircraft taxiing
[23:17:46utc] Landing lights ON
[23:23:23utc] Detected take-off roll, WIND 117/1kt
[23:23:45utc] Departing LEAS, IAS 152kt, G-force 0.99g, pitch -9.48deg, bank 0.3deg, VS 63fpm, HDG 107deg
[23:23:52utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 165kt, ALT 590ft
[23:24:07utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 185kt, VS 2312fpm, ALT 1120ft, PITCH -11.76deg, HDG 102deg, TAT 16deg, WIND 133/5kt
[23:24:46utc] FLAPS 1, IAS 176kt
[23:24:53utc] FLAPS UP, IAS 178kt
[23:27:25utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[23:43:48utc] Aircraft at 33100ft, IAS 274kt, GS 457kt, HDG 104deg, TAT -29deg, WIND 203/14kt
[00:28:36utc] Aircraft descending, ALT 33130ft, IAS 275kt, GS 445kt, HDG 171deg, VS -1019fpm, TAT -27deg, WIND 231/19kt
[00:39:05utc] Landing lights ON, ALT 17300ft
[00:40:45utc] Aircraft at 13830ft, IAS 321kt, GS 385kt, HDG 232deg, TAT 8deg, WIND 173/9kt
[00:40:54utc] Aircraft descending, ALT 13770ft, IAS 312kt, GS 375kt, HDG 232deg, VS -497fpm, TAT 7deg, WIND 173/10kt
[00:49:10utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[00:49:30utc] FLAPS 2, IAS 202kt
[00:49:37utc] FLAPS 3, IAS 201kt
[00:50:34utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 181kt, ALT 3730ft
[00:51:04utc] FLAPS 4, IAS 159kt
[00:51:29utc] FLAPS FULL, IAS 140kt
[00:53:40utc] On approach, IAS 137, VS -659fpm, ALT 1500ft, pitch -2.85deg, HDG 070deg
[00:56:00utc] Landed with a landing rate of -253fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.22g, pitch -4.9deg, bank -0.63deg
[00:56:02utc] Spoilers DEPLOYED
[00:56:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:57:03utc] FLAPS 4
[00:57:03utc] Spoilers RETRACTED
[00:57:06utc] FLAPS 3
[00:57:07utc] FLAPS 2
[00:57:09utc] FLAPS 1
[00:57:15utc] FLAPS UP
[01:00:28utc] Landing lights OFF
[01:03:31utc] Landing lights ON
[01:06:04utc] Engine(s) shutdown
[01:06:04utc] Aircraft parked