Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
05 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBONR10
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
OGRAT T762 LEKRI GATRI LOBGA SUTEV T70 KETEL
Aeronave
Airbus A320-200 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
4,529kg
Distancia
575nm
Pasajeros
184
Cargo
4,312kg
Hora de salida
09:38:58
Hora de llegada
11:40:34
Duración del vuelo
02:01:35
Ganancias
$405.28
Experiencia del vuelo
350
Puntuación
70%
Aterrizaje
-105fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250305 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (70%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -105fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
146kt
Ángulo de rotación
-5.67°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
20°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-2.17°
Alabeo de toma
1.06°
Velocidad tren abajo
232kt
Altitud tren abajo
3,820ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[09:37:02utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[09:38:58utc] Your flight to ESNU has now been started.
[09:38:58utc] Aircraft boarding in progress
[09:39:52utc] Landing lights ON
[09:40:05utc] Starting engine(s)
[09:42:33utc] Detected aircraft taxiing
[09:45:18utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[09:45:39utc] Departing ULAA, IAS 146kt, G-force 1.05g, pitch -5.67deg, bank 0deg, VS 0fpm, HDG 279deg
[09:45:43utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 157kt, ALT 130ft
[09:45:48utc] Aircraft at 230ft, IAS 164kt, GS 165kt, HDG 279deg, TAT 21deg, WIND 000/0kt
[09:46:20utc] Aircraft climbing, IAS 205kt, GS 208kt, VS 1188fpm, ALT 700ft, PITCH -8.7deg, HDG 277deg, TAT 22deg, WIND 000/0kt
[09:52:22utc] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[10:15:11utc] Aircraft at 35880ft, IAS 248kt, GS 428kt, HDG 260deg, TAT -30deg, WIND 000/0kt
[10:42:23utc] Aircraft descending, ALT 35800ft, IAS 239kt, GS 432kt, HDG 263deg, VS -412fpm, TAT -28deg, WIND 046/15kt
[11:08:55utc] Aircraft at 13210ft, IAS 241kt, GS 251kt, HDG 246deg, TAT -9deg, WIND 272/43kt
[11:10:57utc] Aircraft descending, ALT 13150ft, IAS 231kt, GS 241kt, HDG 246deg, VS -439fpm, TAT -10deg, WIND 272/44kt
[11:15:54utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[11:16:05utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 9580ft
[11:25:29utc] Aircraft climbing, IAS 227kt, GS 259kt, VS 1584fpm, ALT 3860ft, PITCH -7.54deg, HDG 167deg, TAT 3deg, WIND 036/33kt
[11:26:31utc] Aircraft at 4480ft, IAS 221kt, GS 259kt, HDG 166deg, TAT 2deg, WIND 027/33kt
[11:27:24utc] Aircraft descending, ALT 4360ft, IAS 234kt, GS 253kt, HDG 130deg, VS -1264fpm, TAT 3deg, WIND 031/33kt
[11:28:00utc] Gear DOWN, IAS 232kt, GS 241kt, ALT 3820ft
[11:30:04utc] On approach, IAS 182, VS -657fpm, ALT 1620ft, pitch 0.54deg, HDG 136deg
[11:32:05utc] Aircraft at 40ft, IAS 132kt, GS 132kt, HDG 138deg, TAT 17deg, WIND 000/0kt
[11:32:08utc] Landed with a landing rate of -105fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1g, pitch -2.17deg, bank 1.06deg
[11:32:09utc] Spoilers RETRACTED
[11:32:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:35:59utc] Engine(s) shutdown
[11:35:59utc] Aircraft parked
[11:36:14utc] Landing lights OFF