Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
04 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBONR07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
AMPIS P853 BETMA UDSAM
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
2,551kg
Distancia
574nm
Pasajeros
105
Cargo
2,495kg
Hora de salida
15:10:33
Hora de llegada
17:14:14
Duración del vuelo
02:03:40
Ganancias
$206.11
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-209fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250304 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -209fpm)
Fuerza-G despegue
0g
Velocidad de rotación
3kt
Ángulo de rotación
-0.19°
Alabeo de rotación
0.01°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
190ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
15°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.2g
Velocidad de toma
141kt
Ángulo de toma
2.9°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
183kt
Altitud tren abajo
4,770ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:09:23utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[15:10:33utc] Your flight to ENAT has now been started.
[15:10:34utc] Aircraft boarding in progress
[15:10:56utc] Landing lights ON
[15:11:11utc] Starting engine(s)
[15:14:40utc] Detected aircraft taxiing
[15:14:43utc] Departing ENSB, IAS 3kt, G-force 0g, pitch -0.19deg, bank 0.01deg, VS -4fpm, HDG 200deg
[15:18:31utc] Aircraft at 90ft, IAS 6kt, GS 8kt, HDG 285deg, TAT 15deg, WIND 000/0kt
[15:20:04utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[15:20:24utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 163kt, ALT 190ft
[15:20:40utc] Aircraft climbing, IAS 203kt, GS 204kt, VS 885fpm, ALT 910ft, PITCH -2.01deg, HDG 106deg, TAT 19deg, WIND 000/0kt
[15:20:42utc] On approach, IAS 205, VS -109fpm, ALT 930ft, pitch -0.36deg, HDG 106deg
[15:21:01utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 210kt, VS 865fpm, ALT 870ft, PITCH -5.09deg, HDG 117deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[15:28:05utc] Landing lights OFF, ALT 11650ft
[15:47:03utc] Aircraft at 30890ft, IAS 249kt, GS 393kt, HDG 175deg, TAT -26deg, WIND 000/0kt
[16:26:33utc] Aircraft descending, ALT 30870ft, IAS 250kt, GS 395kt, HDG 186deg, VS -351fpm, TAT -25deg, WIND 000/0kt
[16:43:10utc] Aircraft at 14500ft, IAS 234kt, GS 286kt, HDG 102deg, TAT -3deg, WIND 000/0kt
[16:44:42utc] Aircraft descending, ALT 14460ft, IAS 222kt, GS 272kt, HDG 103deg, VS -404fpm, TAT -4deg, WIND 000/0kt
[16:47:21utc] Aircraft at 12300ft, IAS 210kt, GS 249kt, HDG 105deg, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[16:48:44utc] Aircraft descending, ALT 12250ft, IAS 201kt, GS 239kt, HDG 105deg, VS -412fpm, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[16:51:44utc] Landing lights ON, ALT 9680ft
[16:58:31utc] Aircraft at 4980ft, IAS 201kt, GS 214kt, HDG 123deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[17:02:28utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 210kt, VS 306fpm, ALT 5000ft, PITCH 2.17deg, HDG 120deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[17:02:40utc] Aircraft descending, ALT 4910ft, IAS 187kt, GS 198kt, HDG 120deg, VS -1214fpm, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[17:02:46utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 194kt, ALT 4770ft
[17:07:17utc] Landed with a landing rate of -209fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.2g, pitch 2.9deg, bank 0deg
[17:07:19utc] Spoilers DEPLOYED
[17:07:30utc] Spoilers RETRACTED
[17:07:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:10:16utc] Engine(s) shutdown
[17:10:16utc] Aircraft parked
[17:10:37utc] Landing lights OFF