Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
04 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBONR06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
IMHAL OLOLI UVSAS BJO EDIKI P853 OTVIK
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
2,434kg
Distancia
577nm
Pasajeros
96
Cargo
2,141kg
Hora de salida
01:18:55
Hora de llegada
03:25:30
Duración del vuelo
02:06:35
Ganancias
$210.97
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-222fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250304 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -222fpm)
Fuerza-G despegue
0g
Velocidad de rotación
4kt
Ángulo de rotación
0.08°
Alabeo de rotación
-0.02°
Velocidad tren arriba
143kt
Altitud tren arriba
350ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
15°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
1.31°
Alabeo de toma
0.03°
Velocidad tren abajo
171kt
Altitud tren abajo
2,970ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:17:53utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:18:54utc] Your flight to ENSB has now been started.
[01:18:55utc] Aircraft boarding in progress
[01:19:43utc] Landing lights ON
[01:19:46utc] Starting engine(s)
[01:24:06utc] Detected aircraft taxiing
[01:24:10utc] Departing ENHF, IAS 4kt, G-force 0g, pitch 0.08deg, bank -0.02deg, VS -28fpm, HDG 328deg
[01:24:18utc] Aircraft descending, ALT 260ft, IAS 8kt, GS 8kt, HDG 333deg, VS 0fpm, TAT 15deg, WIND 000/0kt
[01:25:46utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[01:26:03utc] Gear UP, IAS 143kt, GS 144kt, ALT 350ft
[01:26:18utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 167kt, VS 3524fpm, ALT 1310ft, PITCH -11.96deg, HDG 237deg, TAT 17deg, WIND 000/0kt
[01:26:26utc] On approach, IAS 193, VS -555fpm, ALT 1500ft, pitch -0.72deg, HDG 237deg
[01:26:46utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 206kt, VS 1028fpm, ALT 1380ft, PITCH -5.52deg, HDG 236deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[01:37:28utc] Landing lights OFF, ALT 17730ft
[01:50:27utc] Aircraft at 29900ft, IAS 238kt, GS 371kt, HDG 314deg, TAT -26deg, WIND 000/0kt
[02:37:46utc] Aircraft descending, ALT 29870ft, IAS 240kt, GS 373kt, HDG 355deg, VS -359fpm, TAT -26deg, WIND 000/0kt
[02:55:50utc] Aircraft climbing, IAS 231kt, GS 272kt, VS 1168fpm, ALT 12330ft, PITCH -4.33deg, HDG 299deg, TAT 1deg, WIND 000/0kt
[02:56:19utc] Aircraft at 12560ft, IAS 219kt, GS 260kt, HDG 299deg, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[02:57:29utc] Aircraft descending, ALT 12540ft, IAS 212kt, GS 253kt, HDG 313deg, VS -99fpm, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[02:58:25utc] Aircraft at 12190ft, IAS 199kt, GS 235kt, HDG 325deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[02:59:08utc] Aircraft descending, ALT 12150ft, IAS 193kt, GS 229kt, HDG 334deg, VS -425fpm, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[03:00:19utc] Aircraft at 11300ft, IAS 191kt, GS 224kt, HDG 320deg, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[03:00:45utc] Aircraft descending, ALT 11270ft, IAS 191kt, GS 224kt, HDG 320deg, VS -382fpm, TAT -1deg, WIND 000/0kt
[03:02:33utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[03:10:58utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 198kt, VS 725fpm, ALT 3580ft, PITCH -5.38deg, HDG 074deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[03:11:57utc] Aircraft at 3980ft, IAS 190kt, GS 200kt, HDG 087deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[03:12:33utc] Aircraft descending, ALT 3910ft, IAS 190kt, GS 200kt, HDG 105deg, VS -878fpm, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[03:13:40utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 177kt, ALT 2970ft
[03:17:40utc] Landed with a landing rate of -222fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.13g, pitch 1.31deg, bank 0.03deg
[03:17:42utc] Spoilers DEPLOYED
[03:17:52utc] Spoilers RETRACTED
[03:17:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:20:02utc] Engine(s) shutdown
[03:20:02utc] Aircraft parked
[03:20:19utc] Landing lights OFF