Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BIMBO DCT EKNOT
Aeronave
Dornier 328-100 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
589kg
Distancia
305nm
Pasajeros
32
Cargo
713kg
Hora de salida
00:55:58
Hora de llegada
02:39:35
Duración del vuelo
01:43:36
Ganancias
$172.67
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-284fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250227 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -284fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
107kt
Ángulo de rotación
-2.9°
Alabeo de rotación
0.19°
Velocidad tren arriba
116kt
Altitud tren arriba
2,180ft
Vientos en despegue
038/7kt
TAT Salida/Llegada
14°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
0.29g
Velocidad de toma
118kt
Ángulo de toma
1.21°
Alabeo de toma
-0.64°
Velocidad tren abajo
171kt
Altitud tren abajo
13,920ft
Viento en aterrizaje
084/8kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[00:54:14utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[00:55:58utc] Your flight to LPMA has now been started.
[00:55:59utc] Aircraft boarding in progress
[00:56:25utc] Landing lights ON
[00:57:32utc] Starting engine(s)
[00:58:38utc] Detected aircraft taxiing
[01:04:08utc] Detected take-off roll, WIND 038/7kt
[01:04:23utc] Departing GCXO, IAS 107kt, G-force 1.03g, pitch -2.9deg, bank 0.19deg, VS 0fpm, HDG 294deg
[01:04:31utc] Aircraft at 2170ft, IAS 116kt, GS 121kt, HDG 295deg, TAT 14deg, WIND 038/7kt
[01:04:32utc] Gear UP, IAS 116kt, GS 121kt, ALT 2180ft
[01:04:51utc] Aircraft climbing, IAS 113kt, GS 124kt, VS 1502fpm, ALT 2760ft, PITCH -15.27deg, HDG 293deg, TAT 13deg, WIND 070/9kt
[01:06:27utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 172kt, ALT 4860ft
[01:11:06utc] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[01:15:27utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 220kt, ALT 13920ft
[01:15:28utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 220kt, ALT 13920ft
[01:15:28utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 220kt, ALT 13930ft
[01:15:30utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 220kt, ALT 13950ft
[01:15:49utc] Spoilers RETRACTED , IAS 170kt, ALT 14180ft
[01:25:05utc] Aircraft at 19980ft, IAS 203kt, GS 276kt, HDG 010deg, TAT -3deg, WIND 278/32kt
[01:55:32utc] Aircraft descending, ALT 20000ft, IAS 214kt, GS 249kt, HDG 342deg, VS -361fpm, TAT -5deg, WIND 336/37kt
[02:07:00utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 208kt, VS 1020fpm, ALT 10840ft, PITCH -4.4deg, HDG 008deg, TAT 9deg, WIND 311/19kt
[02:07:41utc] Aircraft descending, ALT 11220ft, IAS 139kt, GS 150kt, HDG 351deg, VS -672fpm, TAT 6deg, WIND 312/20kt
[02:11:27utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[02:22:35utc] Aircraft climbing, IAS 149kt, GS 144kt, VS 70fpm, ALT 2980ft, PITCH 0.45deg, HDG 238deg, TAT 15deg, WIND 193/12kt
[02:22:44utc] Aircraft descending, ALT 2940ft, IAS 145kt, GS 140kt, HDG 234deg, VS -284fpm, TAT 15deg, WIND 191/12kt
[02:23:03utc] Aircraft at 2910ft, IAS 137kt, GS 132kt, HDG 225deg, TAT 15deg, WIND 189/12kt
[02:25:14utc] Aircraft descending, ALT 2860ft, IAS 122kt, GS 121kt, HDG 222deg, VS -423fpm, TAT 15deg, WIND 163/12kt
[02:25:47utc] Gear DOWN, IAS 132kt, GS 134kt, ALT 2620ft
[02:27:19utc] On approach, IAS 116, VS -696fpm, ALT 1500ft, pitch 2.36deg, HDG 221deg
[02:29:37utc] Landed with a landing rate of -284fpm, touchdown speed 118kt, G-force 0.29g, pitch 1.21deg, bank -0.64deg
[02:29:37utc] Spoilers DEPLOYED
[02:29:42utc] Spoilers RETRACTED
[02:29:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:32:18utc] Engine(s) shutdown
[02:32:18utc] Aircraft parked
[02:32:26utc] Landing lights OFF
Perfil de altitud
