Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LOKRU DCT AIOSA DCT TOPNO DCT AGNIS DCT ROSAS
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible utilizado
3,409kg
Distancia
389nm
Pasajeros
97
Cargo
4,008kg
Hora de salida
19:53:09
Hora de llegada
21:21:10
Duración del vuelo
01:28:01
Ganancias
$146.69
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-193fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250221 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -193fpm)
Fuerza-G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-8.42°
Alabeo de rotación
-0.56°
Velocidad tren arriba
163kt
Altitud tren arriba
600ft
Vientos en despegue
090/4kt
TAT Salida/Llegada
8°C/13°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
113kt
Ángulo de toma
-10.1°
Alabeo de toma
2.24°
Velocidad tren abajo
162kt
Altitud tren abajo
4,540ft
Viento en aterrizaje
117/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:53:08utc] Your flight to LICJ has now been started.
[19:53:08utc] Aircraft boarding in progress
[20:02:02utc] Landing lights OFF
[20:02:09utc] Detected aircraft taxiing
[20:03:38utc] Landing lights ON
[20:05:23utc] Starting engine(s)
[20:06:27utc] FLAPS 2
[20:06:34utc] FLAPS 3
[20:06:58utc] Landing lights OFF
[20:09:59utc] Landing lights ON
[20:11:09utc] Detected take-off roll, WIND 090/5kt
[20:11:29utc] Departing LDDU, IAS 157kt, G-force 1.11g, pitch -8.42deg, bank -0.56deg, VS 15fpm, HDG 117deg
[20:11:32utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 156kt, ALT 600ft
[20:11:48utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 161kt, VS 3406fpm, ALT 1490ft, PITCH -15.93deg, HDG 117deg, TAT 8deg, WIND 064/4kt
[20:12:30utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[20:12:50utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[20:12:59utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[20:14:55utc] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[20:24:13utc] Aircraft at 30460ft, IAS 249kt, GS 416kt, HDG 226deg, TAT -33deg, WIND 353/36kt
[20:49:26utc] Aircraft descending, ALT 30420ft, IAS 302kt, GS 490kt, HDG 226deg, VS -2169fpm, TAT -22deg, WIND 006/27kt
[20:59:47utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[21:00:12utc] Landing lights ON, ALT 10010ft
[21:03:45utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[21:03:52utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[21:06:30utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[21:06:40utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 177kt, ALT 4540ft
[21:06:57utc] FLAPS FULL, IAS 158kt
[21:12:31utc] On approach, IAS 133, VS -806fpm, ALT 1500ft, pitch -2.48deg, HDG 246deg
[21:14:48utc] Landed with a landing rate of -193fpm, touchdown speed 113kt, G-force 1.02g, pitch -10.1deg, bank 2.24deg
[21:14:50utc] Spoilers DEPLOYED
[21:15:14utc] FLAPS 4
[21:15:16utc] Spoilers RETRACTED
[21:15:17utc] FLAPS 3
[21:15:25utc] FLAPS 2
[21:15:27utc] FLAPS 1
[21:15:36utc] FLAPS UP
[21:16:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:16:25utc] Landing lights OFF
[21:19:25utc] Landing lights ON
[21:19:30utc] Engine(s) shutdown
[21:19:30utc] Aircraft parked