Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GABEN UA552 VER UT61 VOKIR UT101 ENAGA
Aeronave
(C)_TDS_A350-900 IBEROAIR
Combustible utilizado
9,636kg
Distancia
684nm
Pasajeros
264
Cargo
6,057kg
Hora de salida
17:40:38
Hora de llegada
19:39:53
Duración del vuelo
01:59:15
Ganancias
$198.75
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-335fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250219 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -335fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
131kt
Ángulo de rotación
-10.4°
Alabeo de rotación
-0.23°
Velocidad tren arriba
138kt
Altitud tren arriba
4,990ft
Vientos en despegue
063/9kt
TAT Salida/Llegada
29°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.61g
Velocidad de toma
124kt
Ángulo de toma
-4.28°
Alabeo de toma
0.44°
Velocidad tren abajo
208kt
Altitud tren abajo
9,930ft
Viento en aterrizaje
309/10kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:38:51utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:40:37utc] Your flight to MMMX has now been started.
[17:40:38utc] Aircraft boarding in progress
[17:40:48utc] Landing lights ON
[17:41:06utc] Starting engine(s)
[17:42:53utc] Detected aircraft taxiing
[17:49:02utc] Detected take-off roll, WIND 067/9kt
[17:49:32utc] Departing MGGT, IAS 131kt, G-force 1.08g, pitch -10.4deg, bank -0.23deg, VS 35fpm, HDG 195deg
[17:49:37utc] Gear UP, IAS 138kt, GS 161kt, ALT 4990ft
[17:49:55utc] Aircraft climbing, IAS 150kt, GS 181kt, VS 897fpm, ALT 5350ft, PITCH -17.09deg, HDG 194deg, TAT 30deg, WIND 065/9kt
[17:53:02utc] Landing lights OFF, ALT 10500ft
[18:12:55utc] Aircraft at 37680ft, IAS 268kt, GS 490kt, HDG 306deg, TAT -13deg, WIND 204/32kt
[18:19:49utc] Aircraft climbing, IAS 270kt, GS 482kt, VS 850fpm, ALT 37800ft, PITCH -4.38deg, HDG 305deg, TAT -15deg, WIND 220/35kt
[18:20:16utc] Aircraft at 37920ft, IAS 270kt, GS 482kt, HDG 305deg, TAT -15deg, WIND 225/36kt
[18:55:48utc] Aircraft descending, ALT 37850ft, IAS 270kt, GS 468kt, HDG 329deg, VS -360fpm, TAT -14deg, WIND 264/51kt
[19:07:28utc] Aircraft at 26500ft, IAS 261kt, GS 362kt, HDG 249deg, TAT -2deg, WIND 241/32kt
[19:08:25utc] Aircraft descending, ALT 26460ft, IAS 253kt, GS 352kt, HDG 249deg, VS -354fpm, TAT -3deg, WIND 242/32kt
[19:20:30utc] Aircraft at 15680ft, IAS 239kt, GS 309kt, HDG 233deg, TAT 10deg, WIND 116/13kt
[19:20:55utc] Aircraft descending, ALT 15630ft, IAS 235kt, GS 303kt, HDG 233deg, VS -402fpm, TAT 9deg, WIND 115/13kt
[19:27:42utc] Aircraft at 10180ft, IAS 213kt, GS 257kt, HDG 242deg, TAT 16deg, WIND 033/10kt
[19:28:52utc] Aircraft descending, ALT 10200ft, IAS 211kt, GS 253kt, HDG 240deg, VS -126fpm, TAT 15deg, WIND 022/10kt
[19:29:16utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 245kt, ALT 9930ft
[19:29:23utc] Landing lights ON, ALT 9740ft
[19:30:23utc] On approach, IAS 164, VS -1384fpm, ALT 8730ft, pitch 4.63deg, HDG 243deg
[19:32:04utc] Landed with a landing rate of -335fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.61g, pitch -4.28deg, bank 0.44deg
[19:32:07utc] Spoilers DEPLOYED
[19:32:17utc] Spoilers RETRACTED
[19:32:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:35:29utc] Engine(s) shutdown
[19:35:29utc] Aircraft parked
[19:35:41utc] Landing lights OFF