Informe del vuelo
Fecha del vuelo
18 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCS12
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ETBOD DCT IDACO UL349 SATOE L221 JOSHE
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,730kg
Distancia
387nm
Pasajeros
179
Cargo
2,651kg
Hora de salida
17:58:03
Hora de llegada
19:23:22
Duración del vuelo
01:25:19
Ganancias
$142.19
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-322fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250218 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO/
Análisis de pericia (72%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -322fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-9.46°
Alabeo de rotación
-0.21°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
150ft
Vientos en despegue
198/2kt
TAT Salida/Llegada
36°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1.19g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-4.99°
Alabeo de toma
-0.86°
Velocidad tren abajo
165kt
Altitud tren abajo
3,020ft
Viento en aterrizaje
082/15kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:15:29utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[17:58:03utc] Your flight to TJSJ has now been started.
[17:58:03utc] Aircraft boarding in progress
[18:07:12utc] Landing lights OFF
[18:07:20utc] Detected aircraft taxiing
[18:08:35utc] Landing lights ON
[18:08:54utc] Starting engine(s)
[18:09:44utc] FLAPS 2
[18:10:36utc] Landing lights OFF
[18:14:16utc] Landing lights ON
[18:14:56utc] Detected take-off roll, WIND 199/2kt
[18:15:19utc] Departing MTPP, IAS 154kt, G-force 1.02g, pitch -9.46deg, bank -0.21deg, VS 83fpm, HDG 085deg
[18:15:22utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 171kt, ALT 150ft
[18:15:42utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 198kt, VS 2979fpm, ALT 1000ft, PITCH -12.61deg, HDG 085deg, TAT 34deg, WIND 157/1kt
[18:15:54utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[18:16:03utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[18:18:49utc] Landing lights OFF, ALT 10910ft
[18:34:02utc] Aircraft at 34140ft, IAS 260kt, GS 455kt, HDG 116deg, TAT -14deg, WIND 274/16kt
[18:54:30utc] Aircraft descending, ALT 33960ft, IAS 260kt, GS 453kt, HDG 077deg, VS -2278fpm, TAT -14deg, WIND 282/17kt
[19:07:57utc] Landing lights ON, ALT 9610ft
[19:11:23utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[19:12:04utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[19:12:11utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[19:12:47utc] FLAPS 4, IAS 173kt
[19:13:14utc] Gear DOWN, IAS 165kt, GS 157kt, ALT 3020ft
[19:13:38utc] FLAPS FULL, IAS 152kt
[19:15:19utc] On approach, IAS 140, VS -664fpm, ALT 1510ft, pitch -1.78deg, HDG 089deg
[19:17:42utc] Landed with a landing rate of -322fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.19g, pitch -4.99deg, bank -0.86deg
[19:17:45utc] Spoilers DEPLOYED
[19:18:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:18:11utc] FLAPS 4
[19:18:11utc] Spoilers RETRACTED
[19:18:14utc] FLAPS 3
[19:18:22utc] FLAPS 2
[19:18:24utc] FLAPS 1
[19:18:33utc] FLAPS UP
[19:19:00utc] Landing lights OFF
[19:20:38utc] Landing lights ON
[19:21:44utc] Engine(s) shutdown
[19:21:44utc] Aircraft parked