Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
05 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MIGEN KEEPA H117 DODKU Q132 MERAS Q119 AA
Aeronave
Dash 8 Q400 IBEROAIR
Combustible utilizado
593kg
Distancia
195nm
Pasajeros
50
Cargo
1,044kg
Hora de salida
20:50:52
Hora de llegada
21:49:35
Duración del vuelo
00:58:42
Ganancias
$97.83
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-170fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250205 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -170fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-4.03°
Alabeo de rotación
-0.75°
Velocidad tren arriba
176kt
Altitud tren arriba
260ft
Vientos en despegue
154/6kt
TAT Salida/Llegada
24°C/20°C
Fuerza-G aterrizaje
1.36g
Velocidad de toma
107kt
Ángulo de toma
1.5°
Alabeo de toma
0.99°
Velocidad tren abajo
214kt
Altitud tren abajo
3,300ft
Viento en aterrizaje
057/10kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:49:51utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[20:50:51utc] Your flight to NZAA has now been started.
[20:50:52utc] Aircraft boarding in progress
[20:51:02utc] Landing lights ON
[20:51:11utc] Starting engine(s)
[20:53:55utc] Detected aircraft taxiing
[20:57:31utc] Detected take-off roll, WIND 154/6kt
[20:57:41utc] Departing NZGS, IAS 136kt, G-force 1.05g, pitch -4.03deg, bank -0.75deg, VS 76fpm, HDG 345deg
[20:57:51utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 183kt, ALT 260ft
[20:58:03utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 196kt, VS 2682fpm, ALT 1020ft, PITCH -6.42deg, HDG 350deg, TAT 22deg, WIND 192/9kt
[20:58:46utc] Landing lights OFF, ALT 1820ft
[20:58:47utc] Landing lights ON, ALT 1850ft
[21:04:35utc] Landing lights OFF, ALT 13000ft
[21:10:49utc] Aircraft at 19930ft, IAS 229kt, GS 313kt, HDG 310deg, TAT -1deg, WIND 216/16kt
[21:17:31utc] Aircraft descending, ALT 19890ft, IAS 233kt, GS 307kt, HDG 291deg, VS -352fpm, TAT 0deg, WIND 231/17kt
[21:26:38utc] Aircraft at 10800ft, IAS 226kt, GS 266kt, HDG 302deg, TAT 12deg, WIND 218/8kt
[21:27:06utc] Aircraft descending, ALT 10750ft, IAS 224kt, GS 262kt, HDG 302deg, VS -455fpm, TAT 12deg, WIND 218/8kt
[21:28:04utc] Landing lights ON, ALT 9680ft
[21:28:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 222kt, ALT 9470ft
[21:36:41utc] Aircraft climbing, IAS 202kt, GS 204kt, VS 1257fpm, ALT 3280ft, PITCH -3.43deg, HDG 283deg, TAT 17deg, WIND 237/9kt
[21:37:46utc] Aircraft at 3990ft, IAS 209kt, GS 214kt, HDG 275deg, TAT 17deg, WIND 257/7kt
[21:38:08utc] Aircraft descending, ALT 3950ft, IAS 211kt, GS 216kt, HDG 265deg, VS -346fpm, TAT 17deg, WIND 257/7kt
[21:38:44utc] Gear DOWN, IAS 214kt, GS 214kt, ALT 3300ft
[21:40:31utc] On approach, IAS 146, VS -856fpm, ALT 1540ft, pitch 8.61deg, HDG 250deg
[21:42:26utc] Landed with a landing rate of -170fpm, touchdown speed 107kt, G-force 1.36g, pitch 1.5deg, bank 0.99deg
[21:42:26utc] Spoilers RETRACTED
[21:42:28utc] Spoilers DEPLOYED
[21:42:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:43:57utc] Spoilers RETRACTED
[21:45:22utc] Engine(s) shutdown
[21:45:22utc] Aircraft parked
[21:45:38utc] Landing lights OFF