Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
05 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
UPLUD DCT KAMET H467 BINIT Y737 PM H429 SELDU H297 NR DCT GS
Aeronave
Dash 8 300 IBEROAIR
Combustible utilizado
723kg
Distancia
254nm
Pasajeros
51
Cargo
1,094kg
Hora de salida
01:43:06
Hora de llegada
02:54:31
Duración del vuelo
01:11:24
Ganancias
$119.00
Experiencia del vuelo
130
Puntuación
26%
Aterrizaje
-549fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250205 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (26%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -549fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
119kt
Ángulo de rotación
-5.46°
Alabeo de rotación
0.03°
Velocidad tren arriba
135kt
Altitud tren arriba
100ft
Vientos en despegue
146/10kt
TAT Salida/Llegada
20°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
0.95g
Velocidad de toma
89kt
Ángulo de toma
-4.31°
Alabeo de toma
-0.22°
Velocidad tren abajo
145kt
Altitud tren abajo
2,040ft
Viento en aterrizaje
343/7kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:41:37utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:43:06utc] Your flight to NZGS has now been started.
[01:43:07utc] Aircraft boarding in progress
[01:43:27utc] Starting engine(s)
[01:43:30utc] Landing lights ON
[01:48:21utc] Detected aircraft taxiing
[01:50:20utc] Detected take-off roll, WIND 145/10kt
[01:50:33utc] Departing NZWN, IAS 119kt, G-force 1g, pitch -5.46deg, bank 0.03deg, VS 13fpm, HDG 004deg
[01:50:41utc] Gear UP, IAS 135kt, GS 146kt, ALT 100ft
[01:50:41utc] Aircraft at 110ft, IAS 135kt, GS 146kt, HDG 004deg, TAT 21deg, WIND 146/10kt
[01:51:02utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 156kt, VS 1673fpm, ALT 730ft, PITCH -12.16deg, HDG 003deg, TAT 20deg, WIND 192/11kt
[01:56:46utc] Landing lights OFF, ALT 10450ft
[02:07:55utc] Aircraft at 22900ft, IAS 202kt, GS 321kt, HDG 052deg, TAT -9deg, WIND 235/32kt
[02:18:02utc] Aircraft descending, ALT 22870ft, IAS 224kt, GS 352kt, HDG 056deg, VS -329fpm, TAT -7deg, WIND 236/32kt
[02:27:16utc] Aircraft at 13210ft, IAS 224kt, GS 270kt, HDG 020deg, TAT 9deg, WIND 299/23kt
[02:28:36utc] Aircraft descending, ALT 13170ft, IAS 220kt, GS 266kt, HDG 021deg, VS -429fpm, TAT 9deg, WIND 300/23kt
[02:32:18utc] Landing lights ON, ALT 9540ft
[02:34:59utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 231kt, VS 852fpm, ALT 7610ft, PITCH -4.48deg, HDG 026deg, TAT 12deg, WIND 263/19kt
[02:35:44utc] Aircraft descending, ALT 8390ft, IAS 189kt, GS 229kt, HDG 033deg, VS -1309fpm, TAT 11deg, WIND 258/22kt
[02:41:39utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 192kt, VS 874fpm, ALT 3970ft, PITCH -5.78deg, HDG 125deg, TAT 15deg, WIND 241/12kt
[02:42:51utc] Aircraft descending, ALT 4490ft, IAS 177kt, GS 196kt, HDG 130deg, VS -1054fpm, TAT 14deg, WIND 248/13kt
[02:45:27utc] Gear DOWN, IAS 145kt, GS 156kt, ALT 2040ft
[02:45:45utc] On approach, IAS 141, VS -859fpm, ALT 1820ft, pitch 0.98deg, HDG 160deg
[02:47:59utc] Landed with a landing rate of -549fpm, touchdown speed 89kt, G-force 0.95g, pitch -4.31deg, bank -0.22deg
[02:48:01utc] Spoilers DEPLOYED
[02:48:05utc] Spoilers RETRACTED
[02:48:05utc] Spoilers DEPLOYED
[02:48:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:49:38utc] Spoilers RETRACTED
[02:50:35utc] Engine(s) shutdown
[02:50:35utc] Aircraft parked
[02:50:45utc] Landing lights OFF