Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SAKPI B598 VLI
Aeronave
Airbus A320 IBEROAIR
Combustible utilizado
7,034kg
Distancia
697nm
Pasajeros
134
Cargo
3,089kg
Hora de salida
23:24:53
Hora de llegada
01:38:55
Duración del vuelo
02:14:01
Ganancias
$223.36
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-441fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250202 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -441fpm)
Fuerza-G despegue
0.95g
Velocidad de rotación
137kt
Ángulo de rotación
-10.02°
Alabeo de rotación
0.13°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
330/8kt
TAT Salida/Llegada
34°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
2.54g
Velocidad de toma
163kt
Ángulo de toma
-0.68°
Alabeo de toma
0.46°
Velocidad tren abajo
206kt
Altitud tren abajo
2,010ft
Viento en aterrizaje
345/28kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[23:22:52utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[23:24:53utc] Your flight to NVVV has now been started.
[23:24:54utc] Aircraft boarding in progress
[23:26:27utc] Landing lights OFF
[23:27:29utc] Landing lights ON
[23:27:35utc] Starting engine(s)
[23:36:03utc] Detected aircraft taxiing
[23:41:23utc] Detected take-off roll, WIND 331/8kt
[23:41:42utc] Departing AGGH, IAS 137kt, G-force 0.95g, pitch -10.02deg, bank 0.13deg, VS 29fpm, HDG 252deg
[23:41:49utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 90ft
[23:41:50utc] Aircraft at 100ft, IAS 161kt, GS 167kt, HDG 253deg, TAT 35deg, WIND 330/13kt
[23:42:19utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 194kt, VS 1747fpm, ALT 820ft, PITCH -15.44deg, HDG 232deg, TAT 34deg, WIND 349/9kt
[23:48:17utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[00:09:13utc] Aircraft at 34890ft, IAS 259kt, GS 441kt, HDG 135deg, TAT -7deg, WIND 110/19kt
[00:52:07utc] Aircraft descending, ALT 34850ft, IAS 260kt, GS 470kt, HDG 135deg, VS -349fpm, TAT -6deg, WIND 340/10kt
[01:12:11utc] Aircraft at 13890ft, IAS 245kt, GS 294kt, HDG 134deg, TAT 17deg, WIND 116/14kt
[01:13:00utc] Aircraft descending, ALT 13850ft, IAS 235kt, GS 282kt, HDG 134deg, VS -406fpm, TAT 16deg, WIND 115/15kt
[01:17:58utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[01:18:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9480ft
[01:26:47utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 247kt, VS 1853fpm, ALT 3170ft, PITCH -8.24deg, HDG 132deg, TAT 26deg, WIND 333/32kt
[01:27:48utc] Aircraft at 3980ft, IAS 210kt, GS 259kt, HDG 135deg, TAT 25deg, WIND 338/35kt
[01:28:04utc] Aircraft descending, ALT 3890ft, IAS 212kt, GS 259kt, HDG 125deg, VS -1100fpm, TAT 26deg, WIND 337/35kt
[01:29:36utc] Gear DOWN, IAS 206kt, GS 233kt, ALT 2010ft
[01:29:43utc] On approach, IAS 198, VS -1750fpm, ALT 1830ft, pitch 3.57deg, HDG 118deg
[01:31:18utc] Landed with a landing rate of -441fpm, touchdown speed 163kt, G-force 2.54g, pitch -0.68deg, bank 0.46deg
[01:31:20utc] Spoilers RETRACTED
[01:31:21utc] Spoilers DEPLOYED
[01:31:33utc] Spoilers RETRACTED
[01:31:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:33:09utc] Engine(s) shutdown
[01:33:09utc] Aircraft parked
[01:33:26utc] Landing lights OFF