Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
29 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LARID H535 SAKTO
Aeronave
Airbus A321 IBEROAIR
Combustible utilizado
4,037kg
Distancia
238nm
Pasajeros
217
Cargo
5,134kg
Hora de salida
17:49:57
Hora de llegada
18:54:26
Duración del vuelo
01:04:28
Ganancias
$107.44
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-306fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250129 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -306fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
178kt
Ángulo de rotación
-5.08°
Alabeo de rotación
-0.06°
Velocidad tren arriba
204kt
Altitud tren arriba
290ft
Vientos en despegue
317/6kt
TAT Salida/Llegada
29°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
1.58g
Velocidad de toma
154kt
Ángulo de toma
-0.87°
Alabeo de toma
0.75°
Velocidad tren abajo
183kt
Altitud tren abajo
2,000ft
Viento en aterrizaje
320/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:48:37utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:49:56utc] Your flight to AYPY has now been started.
[17:49:57utc] Aircraft boarding in progress
[17:50:36utc] Landing lights ON
[17:50:50utc] Starting engine(s)
[17:53:41utc] Detected aircraft taxiing
[17:58:06utc] Detected take-off roll, WIND 317/8kt
[17:58:32utc] Departing AYNZ, IAS 178kt, G-force 1g, pitch -5.08deg, bank -0.06deg, VS 25fpm, HDG 094deg
[17:58:41utc] Gear UP, IAS 204kt, GS 212kt, ALT 290ft
[17:58:41utc] Aircraft at 290ft, IAS 204kt, GS 212kt, HDG 094deg, TAT 30deg, WIND 317/6kt
[17:59:02utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 233kt, VS 435fpm, ALT 850ft, PITCH -6.74deg, HDG 094deg, TAT 30deg, WIND 326/7kt
[18:07:53utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[18:22:48utc] Aircraft descending, ALT 20870ft, IAS 260kt, GS 369kt, HDG 187deg, VS -420fpm, TAT 12deg, WIND 060/3kt
[18:30:29utc] Aircraft at 12760ft, IAS 244kt, GS 305kt, HDG 143deg, TAT 18deg, WIND 344/6kt
[18:31:00utc] Aircraft descending, ALT 12720ft, IAS 236kt, GS 297kt, HDG 144deg, VS -412fpm, TAT 17deg, WIND 344/6kt
[18:34:14utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[18:34:19utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9540ft
[18:42:09utc] Aircraft climbing, IAS 216kt, GS 225kt, VS 2215fpm, ALT 3150ft, PITCH -11.54deg, HDG 341deg, TAT 29deg, WIND 325/6kt
[18:43:12utc] Aircraft descending, ALT 3990ft, IAS 211kt, GS 222kt, HDG 322deg, VS -142fpm, TAT 27deg, WIND 329/6kt
[18:43:25utc] Aircraft at 3990ft, IAS 211kt, GS 222kt, HDG 324deg, TAT 27deg, WIND 329/6kt
[18:43:34utc] Aircraft descending, ALT 3870ft, IAS 211kt, GS 222kt, HDG 326deg, VS -1385fpm, TAT 27deg, WIND 328/6kt
[18:45:26utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 187kt, ALT 2000ft
[18:45:56utc] On approach, IAS 170, VS -1208fpm, ALT 1500ft, pitch 0.45deg, HDG 328deg
[18:47:41utc] Landed with a landing rate of -306fpm, touchdown speed 154kt, G-force 1.58g, pitch -0.87deg, bank 0.75deg
[18:47:43utc] Spoilers RETRACTED
[18:47:45utc] Spoilers DEPLOYED
[18:47:54utc] Spoilers RETRACTED
[18:47:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:50:28utc] Engine(s) shutdown
[18:50:28utc] Aircraft parked
[18:50:53utc] Landing lights OFF