Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
EMEDA DCT TUZIB L189 ZUKKO
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible utilizado
2,466kg
Distancia
274nm
Pasajeros
131
Cargo
4,332kg
Hora de salida
12:38:10
Hora de llegada
13:55:55
Duración del vuelo
01:17:45
Ganancias
$129.58
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-103fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250126 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -103fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
158kt
Ángulo de rotación
-9.62°
Alabeo de rotación
-0.47°
Velocidad tren arriba
163kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
040/12kt
TAT Salida/Llegada
21°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
119kt
Ángulo de toma
-9.37°
Alabeo de toma
-0.65°
Velocidad tren abajo
190kt
Altitud tren abajo
3,650ft
Viento en aterrizaje
342/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[12:38:09utc] Your flight to LLBG has now been started.
[12:38:10utc] Aircraft boarding in progress
[12:50:18utc] Landing lights OFF
[12:50:18utc] Detected aircraft taxiing
[12:51:49utc] Starting engine(s)
[12:52:09utc] Landing lights ON
[12:52:36utc] FLAPS 2
[12:53:54utc] Landing lights OFF
[12:56:20utc] Landing lights ON
[12:57:58utc] Detected take-off roll, WIND 040/13kt
[12:58:22utc] Departing LCLK, IAS 158kt, G-force 1.07g, pitch -9.62deg, bank -0.47deg, VS 58fpm, HDG 045deg
[12:58:25utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 152kt, ALT 80ft
[12:58:43utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 157kt, VS 2827fpm, ALT 890ft, PITCH -15.12deg, HDG 045deg, TAT 20deg, WIND 046/10kt
[12:59:28utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[12:59:37utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[13:01:58utc] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[13:12:11utc] Aircraft at 28460ft, IAS 301kt, GS 476kt, HDG 177deg, TAT -20deg, WIND 337/23kt
[13:22:01utc] Aircraft descending, ALT 28290ft, IAS 311kt, GS 494kt, HDG 133deg, VS -1504fpm, TAT -17deg, WIND 313/27kt
[13:24:08utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 225kt, ALT 24950ft
[13:24:11utc] FLAPS 1, IAS 224kt
[13:24:11utc] Spoilers RETRACTED , IAS 223kt, ALT 24900ft
[13:24:14utc] FLAPS UP, IAS 222kt
[13:36:13utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[13:38:35utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[13:43:20utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 202kt, ALT 3650ft
[13:43:39utc] FLAPS 2, IAS 179kt
[13:43:46utc] FLAPS 3, IAS 180kt
[13:44:19utc] Aircraft at 3350ft, IAS 157kt, GS 165kt, HDG 261deg, TAT 13deg, WIND 344/2kt
[13:44:19utc] FLAPS 4, IAS 157kt
[13:44:21utc] FLAPS FULL, IAS 153kt
[13:44:30utc] Aircraft descending, ALT 3310ft, IAS 140kt, GS 148kt, HDG 261deg, VS -237fpm, TAT 12deg, WIND 010/1kt
[13:45:52utc] On approach, IAS 135, VS -727fpm, ALT 2380ft, pitch -2.87deg, HDG 261deg
[13:49:14utc] Landed with a landing rate of -103fpm, touchdown speed 119kt, G-force 1g, pitch -9.37deg, bank -0.65deg
[13:49:15utc] Spoilers DEPLOYED
[13:49:55utc] Landing lights OFF
[13:49:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:51:04utc] FLAPS 4
[13:51:04utc] Spoilers RETRACTED
[13:51:07utc] FLAPS 3
[13:51:14utc] FLAPS 2
[13:51:17utc] FLAPS 1
[13:51:26utc] FLAPS UP
[13:54:32utc] Landing lights ON
[13:54:48utc] Engine(s) shutdown
[13:54:48utc] Aircraft parked