Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
17 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ESINO DCT ABIDU DCT GOKMI DCT SUPUX DCT KUPIM DCT SUXER DCT MORSS M603 CDP N733 PRADO
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible utilizado
5,433kg
Distancia
775nm
Pasajeros
141
Cargo
4,663kg
Hora de salida
01:18:46
Hora de llegada
03:32:17
Duración del vuelo
02:13:31
Ganancias
$111.26
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-14fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250117 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -14fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
160kt
Ángulo de rotación
-10.17°
Alabeo de rotación
0.22°
Velocidad tren arriba
172kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
040/12kt
TAT Salida/Llegada
8°C/6°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
122kt
Ángulo de toma
-7.79°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
187kt
Altitud tren abajo
4,940ft
Viento en aterrizaje
071/13kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:18:45utc] Your flight to LEMD has now been started.
[01:18:45utc] Aircraft boarding in progress
[01:22:24utc] Landing lights OFF
[01:22:32utc] Detected aircraft taxiing
[01:23:54utc] Landing lights ON
[01:24:11utc] Starting engine(s)
[01:24:43utc] FLAPS 2
[01:26:52utc] Landing lights OFF
[01:31:21utc] Landing lights ON
[01:32:25utc] Detected take-off roll, WIND 040/12kt
[01:32:54utc] Departing LIRF, IAS 160kt, G-force 1.07g, pitch -10.17deg, bank 0.22deg, VS 78fpm, HDG 251deg
[01:32:58utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 175kt, ALT 90ft
[01:33:20utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 194kt, VS 2397fpm, ALT 810ft, PITCH -12.66deg, HDG 251deg, TAT 12deg, WIND 051/15kt
[01:34:11utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[01:34:20utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[01:36:41utc] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[01:50:19utc] Aircraft at 32140ft, IAS 278kt, GS 470kt, HDG 249deg, TAT -24deg, WIND 123/24kt
[03:00:24utc] Aircraft descending, ALT 31890ft, IAS 281kt, GS 468kt, HDG 304deg, VS -990fpm, TAT -16deg, WIND 035/42kt
[03:11:20utc] Landing lights ON, ALT 9590ft
[03:14:50utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[03:16:22utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 202kt, ALT 4940ft
[03:16:31utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[03:16:38utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[03:16:46utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[03:17:00utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[03:18:16utc] On approach, IAS 145, VS -818fpm, ALT 3540ft, pitch -1.2deg, HDG 327deg
[03:20:33utc] Landed with a landing rate of 14fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1g, pitch -7.79deg, bank 0deg
[03:20:34utc] Spoilers DEPLOYED
[03:21:16utc] FLAPS 4
[03:21:17utc] Spoilers RETRACTED
[03:21:20utc] FLAPS 3
[03:21:22utc] Landing lights OFF
[03:21:27utc] FLAPS 2
[03:21:30utc] FLAPS 1
[03:21:38utc] FLAPS UP
[03:22:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:30:27utc] Landing lights ON
[03:30:30utc] Engine(s) shutdown
[03:30:30utc] Aircraft parked