Informe del vuelo
Fecha del vuelo
15 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA N733 ZMR M30 XONDA
Aeronave
Airbus A320neo FlyByWire
Combustible utilizado
2,732kg
Distancia
438nm
Pasajeros
174
Cargo
3,480kg
Hora de salida
17:28:09
Hora de llegada
19:26:21
Duración del vuelo
01:58:12
Ganancias
$98.50
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-371fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250115 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (72%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -371fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
166kt
Ángulo de rotación
-5.47°
Alabeo de rotación
-0.35°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
760ft
Vientos en despegue
140/4kt
TAT Salida/Llegada
13°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-2.89°
Alabeo de toma
1.68°
Velocidad tren abajo
205kt
Altitud tren abajo
4,440ft
Viento en aterrizaje
092/11kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:25:52utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[17:27:47utc] Your flight to LEAS has now been started.
[17:27:47utc] Aircraft boarding in progress
[17:51:08utc] Detected aircraft taxiing
[17:52:11utc] Starting engine(s)
[17:56:43utc] FLAPS 1
[17:56:45utc] FLAPS 2
[18:01:45utc] Landing lights ON
[18:07:38utc] Detected take-off roll, WIND 140/4kt
[18:08:09utc] Departing LEVC, IAS 166kt, G-force 1.04g, pitch -5.47deg, bank -0.35deg, VS -20fpm, HDG 116deg
[18:08:17utc] Aircraft at 420ft, IAS 169kt, GS 161kt, HDG 117deg, TAT 12deg, WIND 141/4kt
[18:08:24utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 159kt, ALT 760ft
[18:08:31utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 159kt, VS 2229fpm, ALT 1000ft, PITCH -13.27deg, HDG 118deg, TAT 13deg, WIND 165/4kt
[18:09:24utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[18:09:33utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[18:11:20utc] Aircraft at 5860ft, IAS 250kt, GS 286kt, HDG 178deg, TAT 14deg, WIND 011/13kt
[18:12:12utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 278kt, VS 657fpm, ALT 5910ft, PITCH -4.89deg, HDG 266deg, TAT 14deg, WIND 010/12kt
[18:13:41utc] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[18:24:42utc] Aircraft at 31890ft, IAS 283kt, GS 465kt, HDG 305deg, TAT -24deg, WIND 046/51kt
[18:54:50utc] Aircraft descending, ALT 32080ft, IAS 284kt, GS 451kt, HDG 356deg, VS -702fpm, TAT -23deg, WIND 077/30kt
[19:05:24utc] Landing lights ON, ALT 10940ft
[19:10:23utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[19:10:35utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 229kt, ALT 4440ft
[19:10:45utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[19:10:48utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[19:13:49utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[19:14:14utc] On approach, IAS 145, VS -783fpm, ALT 1790ft, pitch -2.85deg, HDG 289deg
[19:14:30utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[19:16:05utc] Landed with a landing rate of -371fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.02g, pitch -2.89deg, bank 1.68deg
[19:16:06utc] Spoilers DEPLOYED
[19:16:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:18:11utc] Spoilers RETRACTED
[19:21:03utc] Landing lights OFF
[19:21:50utc] Engine(s) shutdown
[19:21:50utc] Aircraft parked