Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO311
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PILUL DCT PIMUP DCT PIXIS DCT PIBAT DCT LUSAR
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,281kg
Distancia
283nm
Pasajeros
113
Cargo
2,714kg
Hora de salida
13:26:19
Hora de llegada
15:40:54
Duración del vuelo
02:14:35
Ganancias
$224.31
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-271fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250111 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -271fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
163kt
Ángulo de rotación
-7.7°
Alabeo de rotación
-0.16°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
360ft
Vientos en despegue
344/8kt
TAT Salida/Llegada
5°C/2°C
Fuerza-G aterrizaje
1.28g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-2.01°
Alabeo de toma
0.07°
Velocidad tren abajo
176kt
Altitud tren abajo
3,760ft
Viento en aterrizaje
037/13kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[13:26:02utc] You have successfully logged in Sergi.
[13:26:21utc] Your flight to LSGG has now been started.
[13:26:21utc] Aircraft boarding in progress
[14:15:50utc] Detected aircraft taxiing
[14:18:36utc] Starting engine(s)
[14:19:16utc] FLAPS 1
[14:19:16utc] FLAPS 2
[14:38:19utc] Landing lights ON
[14:40:34utc] Detected take-off roll, WIND 345/9kt
[14:40:59utc] Departing LFPO, IAS 163kt, G-force 1.06g, pitch -7.7deg, bank -0.16deg, VS 123fpm, HDG 070deg
[14:41:03utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 167kt, ALT 360ft
[14:41:21utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 177kt, VS 2886fpm, ALT 1170ft, PITCH -13.88deg, HDG 071deg, TAT 5deg, WIND 336/6kt
[14:41:33utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[14:41:42utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[14:44:01utc] Landing lights OFF, ALT 9920ft
[14:52:05utc] Aircraft at 26260ft, IAS 276kt, GS 447kt, HDG 155deg, TAT -22deg, WIND 352/42kt
[14:59:15utc] Aircraft descending, ALT 26240ft, IAS 274kt, GS 430kt, HDG 120deg, VS -75fpm, TAT -23deg, WIND 352/37kt
[14:59:30utc] Aircraft at 26230ft, IAS 275kt, GS 420kt, HDG 104deg, TAT -23deg, WIND 351/37kt
[15:05:44utc] Aircraft descending, ALT 26110ft, IAS 280kt, GS 432kt, HDG 108deg, VS -938fpm, TAT -22deg, WIND 344/34kt
[15:20:00utc] Landing lights ON, ALT 9590ft
[15:21:41utc] Aircraft at 7870ft, IAS 220kt, GS 260kt, HDG 228deg, TAT 0deg, WIND 014/20kt
[15:22:58utc] Aircraft descending, ALT 7800ft, IAS 221kt, GS 239kt, HDG 085deg, VS -509fpm, TAT 0deg, WIND 015/19kt
[15:24:10utc] Aircraft at 6660ft, IAS 220kt, GS 222kt, HDG 043deg, TAT 1deg, WIND 019/19kt
[15:24:49utc] Aircraft descending, ALT 6460ft, IAS 223kt, GS 224kt, HDG 043deg, VS -1990fpm, TAT 1deg, WIND 019/19kt
[15:25:59utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[15:26:50utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[15:26:58utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[15:27:15utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 167kt, ALT 3760ft
[15:27:43utc] FLAPS 4, IAS 160kt
[15:28:20utc] On approach, IAS 144, VS -751fpm, ALT 2910ft, pitch -3deg, HDG 045deg
[15:28:48utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[15:30:40utc] Landed with a landing rate of -271fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.28g, pitch -2.01deg, bank 0.07deg
[15:30:40utc] Spoilers DEPLOYED
[15:30:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:31:24utc] FLAPS 4
[15:31:24utc] Spoilers RETRACTED
[15:31:27utc] FLAPS 3
[15:31:35utc] FLAPS 2
[15:31:37utc] FLAPS 1
[15:31:46utc] FLAPS UP
[15:32:46utc] Landing lights OFF
[15:39:10utc] Engine(s) shutdown
[15:39:10utc] Aircraft parked