Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
04 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-ENE-01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
REMGI
Aeronave
PMDG 737-800 IBEROAIR_CARGO
Combustible utilizado
2,534kg
Distancia
293nm
Pasajeros
0
Cargo
11,600kg
Hora de salida
11:32:38
Hora de llegada
12:44:55
Duración del vuelo
01:12:17
Ganancias
$120.47
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-92fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250104 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO /CARGO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -92fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-7.83°
Alabeo de rotación
1.19°
Velocidad tren arriba
158kt
Altitud tren arriba
150ft
Vientos en despegue
100/11kt
TAT Salida/Llegada
21°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1.03g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-4.85°
Alabeo de toma
-0.33°
Velocidad tren abajo
151kt
Altitud tren abajo
2,570ft
Viento en aterrizaje
169/14kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[11:16:01utc] You have successfully logged in Sergi.
[11:32:39utc] Your flight to GCLP has now been started.
[11:32:39utc] Aircraft boarding in progress
[11:43:00utc] Detected aircraft taxiing
[11:44:41utc] Starting engine(s)
[11:48:15utc] FLAPS 1
[11:48:23utc] FLAPS 2
[11:48:27utc] FLAPS 3
[11:50:00utc] Landing lights ON
[11:50:44utc] Detected take-off roll, WIND 100/13kt
[11:51:05utc] Departing GMMH, IAS 148kt, G-force 1.06g, pitch -7.83deg, bank 1.19deg, VS 14fpm, HDG 028deg
[11:51:11utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 156kt, ALT 150ft
[11:51:14utc] Aircraft at 250ft, IAS 157kt, GS 156kt, HDG 031deg, TAT 21deg, WIND 110/14kt
[11:51:26utc] Aircraft climbing, IAS 150kt, GS 150kt, VS 3357fpm, ALT 1010ft, PITCH -17.13deg, HDG 023deg, TAT 18deg, WIND 108/12kt
[11:52:09utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[11:52:13utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[11:52:21utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[11:54:57utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[12:08:03utc] Aircraft descending, ALT 36180ft, IAS 262kt, GS 488kt, HDG 006deg, VS -83fpm, TAT -24deg, WIND 236/45kt
[12:08:13utc] Aircraft climbing, IAS 264kt, GS 492kt, VS 86fpm, ALT 36200ft, PITCH -2.51deg, HDG 006deg, TAT -24deg, WIND 236/45kt
[12:08:22utc] Aircraft at 36200ft, IAS 266kt, GS 496kt, HDG 006deg, TAT -23deg, WIND 236/45kt
[12:15:49utc] Aircraft descending, ALT 35880ft, IAS 269kt, GS 490kt, HDG 007deg, VS -2931fpm, TAT -24deg, WIND 235/36kt
[12:27:53utc] Landing lights ON, ALT 10100ft
[12:32:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 237kt, ALT 4240ft
[12:33:26utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[12:33:49utc] Spoilers RETRACTED , IAS 178kt, ALT 3690ft
[12:33:52utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[12:34:30utc] FLAPS 3, IAS 171kt
[12:35:57utc] Gear DOWN, IAS 151kt, GS 144kt, ALT 2570ft
[12:36:16utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[12:36:19utc] FLAPS 5, IAS 144kt
[12:36:22utc] FLAPS 6, IAS 143kt
[12:36:28utc] FLAPS 7, IAS 143kt
[12:37:34utc] On approach, IAS 130, VS -777fpm, ALT 1500ft, pitch -2.94deg, HDG 198deg
[12:39:45utc] Landed with a landing rate of -92fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.03g, pitch -4.85deg, bank -0.33deg
[12:39:46utc] Spoilers DEPLOYED
[12:40:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:40:27utc] Spoilers RETRACTED
[12:40:33utc] FLAPS 6
[12:40:37utc] FLAPS 5
[12:40:39utc] FLAPS 4
[12:40:43utc] FLAPS 3
[12:44:47utc] Engine(s) shutdown
[12:44:47utc] Aircraft parked