Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Jan 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CCS DCT ELVAR DCT SOTEX
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible utilizado
2,846kg
Distancia
359nm
Pasajeros
141
Cargo
4,663kg
Hora de salida
14:45:03
Hora de llegada
16:21:12
Duración del vuelo
01:36:09
Ganancias
$80.13
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-181fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250103/REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -181fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-9.82°
Alabeo de rotación
-1.68°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
2,030ft
Vientos en despegue
350/3kt
TAT Salida/Llegada
12°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
120kt
Ángulo de toma
-8.71°
Alabeo de toma
-0.06°
Velocidad tren abajo
184kt
Altitud tren abajo
3,370ft
Viento en aterrizaje
146/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:45:03utc] Your flight to LPFR has now been started.
[14:45:03utc] Aircraft boarding in progress
[14:56:16utc] Landing lights OFF
[14:56:24utc] Detected aircraft taxiing
[14:57:40utc] Landing lights ON
[14:58:08utc] Starting engine(s)
[15:00:12utc] FLAPS 2
[15:02:59utc] Landing lights OFF
[15:09:21utc] Landing lights ON
[15:09:43utc] Landing lights OFF
[15:09:56utc] Landing lights ON
[15:11:12utc] Detected take-off roll, WIND 350/3kt
[15:11:41utc] Departing LEMD, IAS 156kt, G-force 1.05g, pitch -9.82deg, bank -1.68deg, VS 83fpm, HDG 000deg
[15:11:43utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 161kt, ALT 2030ft
[15:12:06utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 181kt, VS 2219fpm, ALT 2780ft, PITCH -12.45deg, HDG 359deg, TAT 12deg, WIND 057/1kt
[15:12:48utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[15:12:57utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[15:14:46utc] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[15:25:30utc] Aircraft at 32040ft, IAS 247kt, GS 371kt, HDG 242deg, TAT -28deg, WIND 280/40kt
[15:51:20utc] Aircraft descending, ALT 32020ft, IAS 263kt, GS 408kt, HDG 222deg, VS -1050fpm, TAT -24deg, WIND 265/25kt
[16:04:29utc] Landing lights ON, ALT 10100ft
[16:09:07utc] Aircraft at 3910ft, IAS 235kt, GS 243kt, HDG 168deg, TAT 16deg, WIND 221/9kt
[16:09:24utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[16:09:59utc] Aircraft descending, ALT 3790ft, IAS 193kt, GS 204kt, HDG 120deg, VS -1360fpm, TAT 13deg, WIND 218/8kt
[16:10:20utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[16:10:24utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 194kt, ALT 3370ft
[16:10:27utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[16:10:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 178kt, ALT 3340ft
[16:10:31utc] Spoilers RETRACTED , IAS 176kt, ALT 3320ft
[16:10:49utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[16:10:59utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[16:12:57utc] On approach, IAS 136, VS -735fpm, ALT 1500ft, pitch -2.22deg, HDG 102deg
[16:15:12utc] Landed with a landing rate of -181fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.15g, pitch -8.71deg, bank -0.06deg
[16:15:12utc] Spoilers DEPLOYED
[16:15:46utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:15:52utc] Landing lights OFF
[16:16:00utc] FLAPS 4
[16:16:00utc] Spoilers RETRACTED
[16:16:03utc] FLAPS 3
[16:16:11utc] FLAPS 2
[16:16:13utc] FLAPS 1
[16:16:22utc] FLAPS UP
[16:18:31utc] Landing lights ON
[16:18:35utc] Engine(s) shutdown
[16:18:35utc] Aircraft parked