Informe del vuelo
Fecha del vuelo
27 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOSA11
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ROMAX UP664 VIE DCT
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,664kg
Distancia
373nm
Pasajeros
178
Cargo
6,000kg
Hora de salida
16:12:12
Hora de llegada
17:30:50
Duración del vuelo
01:18:38
Ganancias
$131.06
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-236fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/241227 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -236fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
162kt
Ángulo de rotación
-9.79°
Alabeo de rotación
1.24°
Velocidad tren arriba
166kt
Altitud tren arriba
300ft
Vientos en despegue
110/12kt
TAT Salida/Llegada
21°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.18g
Velocidad de toma
151kt
Ángulo de toma
-10.05°
Alabeo de toma
-0.21°
Velocidad tren abajo
208kt
Altitud tren abajo
1,600ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:47:31utc] You have successfully logged in Pablo luis Fernández Ramos.
[16:12:13utc] Your flight to SAVV has now been started.
[16:12:13utc] Aircraft boarding in progress
[16:15:53utc] Landing lights OFF
[16:15:58utc] Detected aircraft taxiing
[16:16:42utc] FLAPS 2
[16:17:04utc] Starting engine(s)
[16:17:07utc] Landing lights ON
[16:18:31utc] Landing lights OFF
[16:22:34utc] Landing lights ON
[16:23:19utc] Detected take-off roll, WIND 110/11kt
[16:23:52utc] Departing SAVC, IAS 162kt, G-force 1.07g, pitch -9.79deg, bank 1.24deg, VS 91fpm, HDG 081deg
[16:23:57utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 157kt, ALT 300ft
[16:24:13utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 156kt, VS 2654fpm, ALT 1040ft, PITCH -16.5deg, HDG 081deg, TAT 19deg, WIND 105/8kt
[16:24:26utc] FLAPS 1, IAS 170kt
[16:24:35utc] FLAPS UP, IAS 179kt
[16:27:49utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[16:44:07utc] Aircraft at 35210ft, IAS 258kt, GS 461kt, HDG 029deg, TAT -27deg, WIND 283/55kt
[16:59:57utc] Aircraft descending, ALT 35230ft, IAS 259kt, GS 461kt, HDG 032deg, VS -994fpm, TAT -26deg, WIND 272/32kt
[17:12:57utc] Landing lights ON, ALT 9920ft
[17:16:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 273kt, ALT 2590ft
[17:16:45utc] Spoilers RETRACTED , IAS 268kt, ALT 2270ft
[17:17:13utc] FLAPS 1, IAS 228kt
[17:17:45utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 222kt, ALT 1600ft
[17:18:05utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[17:18:12utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[17:18:30utc] FLAPS UP, IAS 170kt
[17:18:30utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[17:18:31utc] FLAPS UP, IAS 170kt
[17:20:08utc] Landed with a landing rate of -236fpm, touchdown speed 151kt, G-force 1.18g, pitch -10.05deg, bank -0.21deg
[17:20:09utc] Spoilers DEPLOYED
[17:20:25utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:20:28utc] FLAPS 4
[17:20:31utc] FLAPS 3
[17:20:39utc] FLAPS 2
[17:20:41utc] FLAPS 1
[17:20:50utc] FLAPS UP
[17:21:24utc] Landing lights OFF
[17:22:08utc] Spoilers RETRACTED
[17:24:24utc] Landing lights ON
[17:24:38utc] Engine(s) shutdown
[17:24:38utc] Aircraft parked