Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Aeronave
Bombardier CRJ900 IBEROAIR
Combustible utilizado
2,700kg
Distancia
480nm
Pasajeros
90
Cargo
1,493kg
Hora de salida
17:39:25
Hora de llegada
19:12:36
Duración del vuelo
01:33:10
Ganancias
$155.28
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-198fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241213 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -198fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
124kt
Ángulo de rotación
-9.54°
Alabeo de rotación
-0.03°
Velocidad tren arriba
179kt
Altitud tren arriba
440ft
Vientos en despegue
212/8kt
TAT Salida/Llegada
4°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.36g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-0.84°
Alabeo de toma
0.66°
Velocidad tren abajo
205kt
Altitud tren abajo
4,570ft
Viento en aterrizaje
210/5kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:38:12utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:39:25utc] Your flight to EBBR has now been started.
[17:39:25utc] Aircraft boarding in progress
[17:39:49utc] Landing lights ON
[17:40:03utc] Starting engine(s)
[17:42:50utc] Detected aircraft taxiing
[17:46:11utc] Detected take-off roll, WIND 213/8kt
[17:46:19utc] Departing EKCH, IAS 124kt, G-force 1g, pitch -9.54deg, bank -0.03deg, VS 30fpm, HDG 222deg
[17:46:29utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 167kt, ALT 440ft
[17:46:41utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 249kt, VS 3441fpm, ALT 770ft, PITCH -8.69deg, HDG 222deg, TAT 9deg, WIND 065/9kt
[17:47:20utc] Aircraft descending, ALT 2680ft, IAS 214kt, GS 200kt, HDG 223deg, VS -99fpm, TAT 8deg, WIND 209/15kt
[17:47:36utc] Aircraft climbing, IAS 218kt, GS 206kt, VS 595fpm, ALT 2720ft, PITCH -6.35deg, HDG 223deg, TAT 8deg, WIND 207/15kt
[17:51:58utc] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[18:14:12utc] Aircraft at 37760ft, IAS 275kt, GS 455kt, HDG 228deg, TAT -20deg, WIND 210/23kt
[18:35:22utc] Aircraft descending, ALT 37680ft, IAS 270kt, GS 467kt, HDG 226deg, VS -330fpm, TAT -21deg, WIND 147/26kt
[19:00:40utc] Landing lights ON, ALT 8700ft
[19:00:47utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 209kt, ALT 8590ft
[19:03:56utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 225kt, ALT 4570ft
[19:06:25utc] On approach, IAS 161, VS -1666fpm, ALT 1620ft, pitch 7.32deg, HDG 066deg
[19:07:42utc] Landed with a landing rate of -198fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.36g, pitch -0.84deg, bank 0.66deg
[19:07:50utc] Spoilers RETRACTED
[19:07:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:08:59utc] Engine(s) shutdown
[19:08:59utc] Aircraft parked
[19:09:11utc] Landing lights OFF