Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO305
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA N733 ZMR M30 XONDA
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
3,161kg
Distancia
434nm
Pasajeros
130
Cargo
1,950kg
Hora de salida
17:37:03
Hora de llegada
19:11:56
Duración del vuelo
01:34:53
Ganancias
$79.07
Experiencia del vuelo
420
Puntuación
84%
Aterrizaje
-89fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241213 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (84%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -89fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
160kt
Ángulo de rotación
-8.77°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
168kt
Altitud tren arriba
270ft
Vientos en despegue
160/5kt
TAT Salida/Llegada
15°C/10°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
125kt
Ángulo de toma
-6.76°
Alabeo de toma
-0.74°
Velocidad tren abajo
230kt
Altitud tren abajo
5,310ft
Viento en aterrizaje
276/8kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:37:03utc] Your flight to LEAS has now been started.
[17:37:03utc] Aircraft boarding in progress
[17:38:15utc] FLAPS 2
[17:38:19utc] FLAPS UP
[17:42:02utc] Landing lights OFF
[17:42:03utc] Detected aircraft taxiing
[17:42:42utc] Starting engine(s)
[17:43:50utc] Landing lights ON
[17:43:57utc] FLAPS 2
[17:44:18utc] Landing lights OFF
[17:47:35utc] Landing lights ON
[17:51:38utc] Detected take-off roll, WIND 160/5kt
[17:52:05utc] Departing LEVC, IAS 160kt, G-force 1.08g, pitch -8.77deg, bank 0deg, VS 49fpm, HDG 117deg
[17:52:09utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 163kt, ALT 270ft
[17:52:28utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 171kt, VS 2755fpm, ALT 1080ft, PITCH -14.85deg, HDG 119deg, TAT 16deg, WIND 190/4kt
[17:53:10utc] FLAPS 1, IAS 186kt
[17:53:19utc] FLAPS UP, IAS 195kt
[18:06:53utc] Aircraft at 32150ft, IAS 275kt, GS 395kt, HDG 292deg, TAT -28deg, WIND 250/75kt
[18:43:48utc] Aircraft descending, ALT 31730ft, IAS 279kt, GS 455kt, HDG 347deg, VS -985fpm, TAT -27deg, WIND 258/39kt
[18:57:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 5370ft
[18:57:05utc] Gear DOWN, IAS 230kt, GS 249kt, ALT 5310ft
[18:57:09utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[18:57:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 226kt, ALT 5240ft
[18:57:30utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[18:57:38utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[18:57:39utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[18:57:45utc] FLAPS FULL, IAS 175kt
[19:01:52utc] On approach, IAS 136, VS -692fpm, ALT 1790ft, pitch -2.64deg, HDG 287deg
[19:03:56utc] Landed with a landing rate of -89fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.05g, pitch -6.76deg, bank -0.74deg
[19:03:58utc] Spoilers DEPLOYED
[19:04:37utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:04:50utc] Landing lights OFF
[19:05:16utc] Spoilers RETRACTED
[19:05:18utc] FLAPS 4
[19:05:21utc] FLAPS 3
[19:05:28utc] FLAPS 2
[19:05:30utc] FLAPS 1
[19:05:39utc] FLAPS UP
[19:08:00utc] Landing lights ON
[19:08:13utc] Engine(s) shutdown
[19:08:13utc] Aircraft parked