Informe del vuelo
Fecha del vuelo
07 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO400
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT NELSU DCT BNN DCT
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,551kg
Distancia
377nm
Pasajeros
180
Cargo
3,206kg
Hora de salida
18:41:32
Hora de llegada
19:58:20
Duración del vuelo
01:16:48
Ganancias
$64.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-148fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/241207 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -148fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-10.57°
Alabeo de rotación
1.71°
Velocidad tren arriba
157kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
167/3kt
TAT Salida/Llegada
6°C/5°C
Fuerza-G aterrizaje
1.06g
Velocidad de toma
154kt
Ángulo de toma
-10.95°
Alabeo de toma
0.04°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
3,390ft
Viento en aterrizaje
198/17kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:41:36utc] Your flight to ENBO has now been started.
[18:41:37utc] Aircraft boarding in progress
[18:43:14utc] Landing lights OFF
[18:43:23utc] Detected aircraft taxiing
[18:44:24utc] Starting engine(s)
[18:44:28utc] Landing lights ON
[18:45:18utc] Landing lights OFF
[18:46:52utc] Landing lights ON
[18:47:15utc] FLAPS 1
[18:47:15utc] FLAPS 2
[18:48:57utc] Detected take-off roll, WIND 165/3kt
[18:49:21utc] Departing ENAL, IAS 148kt, G-force 1.01g, pitch -10.57deg, bank 1.71deg, VS -238fpm, HDG 246deg
[18:49:26utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 156kt, ALT 140ft
[18:49:30utc] Aircraft at 300ft, IAS 157kt, GS 154kt, HDG 244deg, TAT 6deg, WIND 167/2kt
[18:49:37utc] FLAPS 1, IAS 158kt
[18:49:43utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 161kt, VS 2124fpm, ALT 810ft, PITCH -15.8deg, HDG 245deg, TAT 7deg, WIND 033/1kt
[18:49:57utc] FLAPS UP, IAS 173kt
[18:53:17utc] Landing lights OFF, ALT 9690ft
[19:09:51utc] Aircraft at 33190ft, IAS 254kt, GS 470kt, HDG 038deg, TAT -37deg, WIND 232/44kt
[19:24:57utc] Aircraft descending, ALT 32910ft, IAS 259kt, GS 480kt, HDG 039deg, VS -2323fpm, TAT -37deg, WIND 247/54kt
[19:40:26utc] Landing lights ON, ALT 9100ft
[19:45:01utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[19:45:34utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 225kt, ALT 3390ft
[19:45:49utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[19:45:56utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[19:46:21utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[19:46:21utc] FLAPS UP, IAS 175kt
[19:47:45utc] On approach, IAS 158, VS -1087fpm, ALT 1500ft, pitch -7.81deg, HDG 083deg
[19:49:40utc] Landed with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 154kt, G-force 1.06g, pitch -10.95deg, bank 0.04deg
[19:49:41utc] Spoilers DEPLOYED
[19:49:58utc] FLAPS 4
[19:50:01utc] FLAPS 3
[19:50:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:50:09utc] FLAPS 2
[19:50:11utc] FLAPS 1
[19:50:18utc] Spoilers RETRACTED
[19:50:20utc] FLAPS UP
[19:50:59utc] Landing lights OFF
[19:52:54utc] Landing lights ON
[19:53:09utc] Engine(s) shutdown
[19:53:09utc] Aircraft parked