Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO305
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SAM L620 HAZEL
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
1,017kg
Distancia
96nm
Pasajeros
112
Cargo
1,680kg
Hora de salida
20:08:21
Hora de llegada
20:45:27
Duración del vuelo
00:37:06
Ganancias
$30.92
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-109fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241203 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -109fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-8.93°
Alabeo de rotación
-0.5°
Velocidad tren arriba
165kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
225/0kt
TAT Salida/Llegada
4°C/6°C
Fuerza-G aterrizaje
1.06g
Velocidad de toma
124kt
Ángulo de toma
-6.55°
Alabeo de toma
-1.94°
Velocidad tren abajo
153kt
Altitud tren abajo
1,140ft
Viento en aterrizaje
190/1kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:07:54utc] You have successfully logged in Luna Caballero.
[20:08:21utc] Your flight to EGLL has now been started.
[20:08:22utc] Aircraft boarding in progress
[20:14:18utc] Landing lights OFF
[20:14:19utc] Detected aircraft taxiing
[20:14:47utc] Starting engine(s)
[20:15:51utc] FLAPS 2
[20:17:44utc] Landing lights ON
[20:18:56utc] Detected take-off roll, WIND 225/0kt
[20:19:11utc] Departing EGHH, IAS 149kt, G-force 1.02g, pitch -8.93deg, bank -0.5deg, VS 36fpm, HDG 075deg
[20:19:15utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 161kt, ALT 110ft
[20:19:32utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 173kt, VS 4173fpm, ALT 1070ft, PITCH -17.44deg, HDG 076deg, TAT 9deg, WIND 058/2kt
[20:19:59utc] FLAPS 1, IAS 178kt
[20:20:08utc] FLAPS UP, IAS 186kt
[20:22:18utc] Landing lights OFF, ALT 9740ft
[20:23:58utc] Aircraft descending, ALT 12920ft, IAS 319kt, GS 379kt, HDG 059deg, VS -662fpm, TAT 6deg, WIND 339/21kt
[20:24:24utc] Aircraft at 12800ft, IAS 322kt, GS 389kt, HDG 075deg, TAT 7deg, WIND 339/21kt
[20:26:22utc] Aircraft descending, ALT 12560ft, IAS 309kt, GS 362kt, HDG 053deg, VS -2794fpm, TAT 6deg, WIND 339/23kt
[20:29:22utc] Landing lights ON, ALT 9040ft
[20:31:42utc] Aircraft at 6950ft, IAS 217kt, GS 243kt, HDG 066deg, TAT 5deg, WIND 311/12kt
[20:33:28utc] Aircraft descending, ALT 6810ft, IAS 222kt, GS 251kt, HDG 073deg, VS -1295fpm, TAT 5deg, WIND 313/13kt
[20:36:26utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[20:36:45utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[20:36:53utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[20:37:00utc] FLAPS 4, IAS 187kt
[20:38:49utc] On approach, IAS 157, VS -827fpm, ALT 1510ft, pitch -1deg, HDG 269deg
[20:39:13utc] FLAPS FULL, IAS 154kt
[20:39:17utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 152kt, ALT 1140ft
[20:40:50utc] Landed with a landing rate of -109fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.06g, pitch -6.55deg, bank -1.94deg
[20:40:54utc] Spoilers DEPLOYED
[20:41:37utc] Landing lights OFF
[20:41:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:41:55utc] FLAPS 4
[20:41:56utc] Spoilers RETRACTED
[20:41:59utc] FLAPS 3
[20:42:06utc] FLAPS 2
[20:42:08utc] FLAPS 1
[20:42:17utc] FLAPS UP
[20:44:13utc] Landing lights ON
[20:44:32utc] Engine(s) shutdown
[20:44:32utc] Aircraft parked