Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO113
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT TESAT B450 NOBAR A579 TANIL DCT
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible utilizado
10,581kg
Distancia
1,767nm
Pasajeros
163
Cargo
3,962kg
Hora de salida
16:32:59
Hora de llegada
20:34:48
Duración del vuelo
04:01:50
Ganancias
$201.53
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-347fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241202 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -347fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
168kt
Ángulo de rotación
-10.78°
Alabeo de rotación
-0.29°
Velocidad tren arriba
174kt
Altitud tren arriba
70ft
Vientos en despegue
020/7kt
TAT Salida/Llegada
26°C/26°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-6.21°
Alabeo de toma
-0.5°
Velocidad tren abajo
138kt
Altitud tren abajo
3,390ft
Viento en aterrizaje
019/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:32:33utc] You have successfully logged in Ernesto Peña.
[16:32:57utc] Your flight to NFNA has now been started.
[16:32:58utc] Aircraft boarding in progress
[16:37:17utc] Starting engine(s)
[16:37:53utc] Landing lights OFF
[16:37:54utc] Detected aircraft taxiing
[16:38:53utc] Landing lights ON
[16:38:56utc] FLAPS 2
[16:39:13utc] Landing lights OFF
[16:40:05utc] Landing lights ON
[16:40:40utc] Detected take-off roll, WIND 020/6kt
[16:41:09utc] Departing YSSY, IAS 168kt, G-force 1.08g, pitch -10.78deg, bank -0.29deg, VS 52fpm, HDG 169deg
[16:41:11utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 187kt, ALT 70ft
[16:41:32utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 202kt, VS 3372fpm, ALT 990ft, PITCH -14.9deg, HDG 166deg, TAT 30deg, WIND 013/19kt
[16:42:30utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[16:42:36utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[16:45:49utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[17:05:29utc] Aircraft at 35860ft, IAS 253kt, GS 486kt, HDG 062deg, TAT -22deg, WIND 227/48kt
[20:08:06utc] Aircraft descending, ALT 36040ft, IAS 262kt, GS 472kt, HDG 059deg, VS -1007fpm, TAT -17deg, WIND 312/54kt
[20:20:56utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[20:24:03utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[20:24:17utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[20:24:24utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[20:24:42utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[20:24:52utc] FLAPS FULL, IAS 158kt
[20:26:29utc] Gear DOWN, IAS 138kt, GS 150kt, ALT 3390ft
[20:28:38utc] On approach, IAS 139, VS -679fpm, ALT 1620ft, pitch -1.98deg, HDG 108deg
[20:30:51utc] Landed with a landing rate of -347fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.15g, pitch -6.21deg, bank -0.5deg
[20:30:52utc] Spoilers DEPLOYED
[20:31:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:31:12utc] FLAPS 4
[20:31:14utc] FLAPS 3
[20:31:16utc] FLAPS 2
[20:31:16utc] Spoilers RETRACTED
[20:31:18utc] FLAPS 1
[20:31:20utc] Landing lights OFF
[20:31:24utc] FLAPS UP
[20:32:38utc] Landing lights ON
[20:34:12utc] Engine(s) shutdown
[20:34:12utc] Aircraft parked