Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Nov 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO305
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NANDO M871 GODOX
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
5,817kg
Distancia
375nm
Pasajeros
148
Cargo
2,220kg
Hora de salida
16:10:26
Hora de llegada
17:34:59
Duración del vuelo
01:24:33
Ganancias
$28.18
Experiencia del vuelo
180
Puntuación
36%
Aterrizaje
-507fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241124 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (36%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -507fpm)
Fuerza-G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
160kt
Ángulo de rotación
-12.08°
Alabeo de rotación
-1.5°
Velocidad tren arriba
196kt
Altitud tren arriba
4,940ft
Vientos en despegue
330/6kt
TAT Salida/Llegada
19°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.18g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-7.13°
Alabeo de toma
0.02°
Velocidad tren abajo
233kt
Altitud tren abajo
4,040ft
Viento en aterrizaje
167/7kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:04:03utc] You have successfully logged in Luna Caballero.
[16:10:26utc] Your flight to LEPA has now been started.
[16:10:26utc] Aircraft boarding in progress
[16:18:54utc] Landing lights OFF
[16:18:55utc] Detected aircraft taxiing
[16:19:24utc] Starting engine(s)
[16:21:05utc] Landing lights ON
[16:21:59utc] Landing lights OFF
[16:23:02utc] FLAPS 2
[16:23:58utc] Landing lights ON
[16:24:42utc] Detected take-off roll, WIND 330/7kt
[16:25:04utc] Departing LEMD, IAS 160kt, G-force 1.22g, pitch -12.08deg, bank -1.5deg, VS 255fpm, HDG 358deg
[16:25:23utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 171kt, VS 3216fpm, ALT 2910ft, PITCH -15.75deg, HDG 001deg, TAT 18deg, WIND 122/2kt
[16:26:19utc] FLAPS 1, IAS 180kt
[16:26:28utc] FLAPS UP, IAS 188kt
[16:26:38utc] Gear UP, IAS 196kt, GS 227kt, ALT 4940ft
[16:28:43utc] Landing lights OFF, ALT 10840ft
[16:40:08utc] Aircraft at 30250ft, IAS 288kt, GS 470kt, HDG 109deg, TAT -14deg, WIND 242/25kt
[16:55:05utc] Aircraft descending, ALT 30060ft, IAS 302kt, GS 484kt, HDG 101deg, VS -2821fpm, TAT -12deg, WIND 276/15kt
[17:15:36utc] Landing lights ON, ALT 10220ft
[17:18:54utc] FLAPS 1, IAS 233kt
[17:19:59utc] Gear DOWN, IAS 233kt, GS 241kt, ALT 4040ft
[17:20:47utc] FLAPS 2, IAS 225kt
[17:20:54utc] FLAPS 3, IAS 220kt
[17:21:06utc] On approach, IAS 201, VS -1213fpm, ALT 1940ft, pitch 0.96deg, HDG 237deg
[17:21:19utc] FLAPS 4, IAS 190kt
[17:21:31utc] FLAPS FULL, IAS 177kt
[17:23:32utc] Landed with a landing rate of -507fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.18g, pitch -7.13deg, bank 0.02deg
[17:23:33utc] Spoilers DEPLOYED
[17:24:10utc] Landing lights OFF
[17:24:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:25:39utc] FLAPS 4
[17:25:41utc] Spoilers RETRACTED
[17:25:43utc] FLAPS 3
[17:25:50utc] FLAPS 2
[17:25:53utc] FLAPS 1
[17:26:01utc] FLAPS UP
[17:29:55utc] Landing lights ON
[17:30:07utc] Engine(s) shutdown
[17:30:07utc] Aircraft parked