Informe del vuelo
Fecha del vuelo
13 Nov 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTM02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GOSOS DCT CD07 DCT
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
-698kg
Distancia
242nm
Pasajeros
120
Cargo
2,000kg
Hora de salida
15:03:47
Hora de llegada
16:12:48
Duración del vuelo
01:09:01
Ganancias
$23.01
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-286fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/241113 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -286fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-10.62°
Alabeo de rotación
-0.11°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
150ft
Vientos en despegue
350/3kt
TAT Salida/Llegada
19°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-6.79°
Alabeo de toma
-0.37°
Velocidad tren abajo
183kt
Altitud tren abajo
2,800ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:51:51utc] You have successfully logged in Pablo luis Fernández Ramos.
[15:04:10utc] Your flight to DAOO has now been started.
[15:04:10utc] Aircraft boarding in progress
[15:17:04utc] Landing lights OFF
[15:17:13utc] Detected aircraft taxiing
[15:17:35utc] Starting engine(s)
[15:18:45utc] Landing lights ON
[15:18:46utc] Landing lights OFF
[15:19:28utc] FLAPS 1
[15:19:28utc] FLAPS 2
[15:19:36utc] Landing lights ON
[15:19:37utc] Landing lights OFF
[15:21:14utc] Landing lights ON
[15:23:08utc] Detected take-off roll, WIND 350/3kt
[15:23:30utc] Departing LXGB, IAS 153kt, G-force 1.07g, pitch -10.62deg, bank -0.11deg, VS 33fpm, HDG 266deg
[15:23:35utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 161kt, ALT 150ft
[15:23:49utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 165kt, VS 3404fpm, ALT 930ft, PITCH -17.35deg, HDG 267deg, TAT 19deg, WIND 264/4kt
[15:24:46utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[15:24:58utc] FLAPS UP, IAS 223kt
[15:26:51utc] Landing lights OFF, ALT 9760ft
[15:36:47utc] Aircraft at 28620ft, IAS 274kt, GS 453kt, HDG 104deg, TAT -21deg, WIND 231/50kt
[15:45:02utc] Aircraft descending, ALT 28590ft, IAS 272kt, GS 445kt, HDG 104deg, VS -1101fpm, TAT -20deg, WIND 235/41kt
[15:54:57utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[15:59:22utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[16:00:04utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[16:00:11utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[16:00:12utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 194kt, ALT 2800ft
[16:00:28utc] FLAPS 4, IAS 166kt
[16:00:44utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[16:03:53utc] Landed with a landing rate of -286fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.12g, pitch -6.79deg, bank -0.37deg
[16:03:53utc] Spoilers DEPLOYED
[16:04:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:04:27utc] FLAPS 4
[16:04:30utc] FLAPS 3
[16:04:38utc] FLAPS 2
[16:04:40utc] FLAPS 1
[16:04:49utc] FLAPS UP
[16:05:00utc] Spoilers RETRACTED
[16:06:33utc] Landing lights OFF
[16:09:06utc] Landing lights ON
[16:09:17utc] Engine(s) shutdown
[16:09:17utc] Aircraft parked