Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Nov 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MAJ R332 BO A578 FU A584 FA B577 TUT G224 OPERU DCT IDUTA
Aeronave
A350-900 IBEROAIR
Combustible utilizado
33,284kg
Distancia
2,990nm
Pasajeros
307
Cargo
7,555kg
Hora de salida
17:44:18
Hora de llegada
00:16:12
Duración del vuelo
06:31:53
Ganancias
$130.63
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-279fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241110 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -279fpm)
Fuerza-G despegue
0.98g
Velocidad de rotación
132kt
Ángulo de rotación
-8.22°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
143kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
31°C/22°C
Fuerza-G aterrizaje
1.36g
Velocidad de toma
118kt
Ángulo de toma
-2.82°
Alabeo de toma
1.35°
Velocidad tren abajo
203kt
Altitud tren abajo
3,160ft
Viento en aterrizaje
120/16kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[23:05:01utc] Your flight to NTAA has now been resumed.
[23:05:10utc] Aircraft at 36980ft, IAS 277kt, GS 511kt, HDG 099deg, TAT -12deg, WIND 277/24kt
[23:11:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 279kt, ALT 37000ft
[23:25:22utc] Aircraft descending, ALT 36990ft, IAS 279kt, GS 513kt, HDG 097deg, VS -339fpm, TAT -13deg, WIND 283/25kt
[23:33:30utc] Aircraft at 28800ft, IAS 271kt, GS 432kt, HDG 096deg, TAT -7deg, WIND 295/16kt
[23:34:29utc] Aircraft descending, ALT 28750ft, IAS 264kt, GS 422kt, HDG 096deg, VS -359fpm, TAT -8deg, WIND 295/16kt
[23:50:49utc] Aircraft at 12420ft, IAS 245kt, GS 299kt, HDG 104deg, TAT 17deg, WIND 306/4kt
[23:51:27utc] Aircraft descending, ALT 12360ft, IAS 236kt, GS 290kt, HDG 104deg, VS -422fpm, TAT 17deg, WIND 307/4kt
[23:54:36utc] Landing lights ON, ALT 9760ft
[00:01:52utc] Aircraft climbing, IAS 231kt, GS 245kt, VS 665fpm, ALT 4780ft, PITCH -3.23deg, HDG 086deg, TAT 26deg, WIND 066/3kt
[00:02:05utc] Aircraft descending, ALT 4750ft, IAS 231kt, GS 245kt, HDG 079deg, VS -675fpm, TAT 26deg, WIND 066/4kt
[00:05:27utc] Aircraft at 3410ft, IAS 212kt, GS 218kt, HDG 076deg, TAT 25deg, WIND 092/7kt
[00:06:15utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 214kt, VS 213fpm, ALT 3430ft, PITCH 0deg, HDG 076deg, TAT 25deg, WIND 092/6kt
[00:06:26utc] Aircraft at 3440ft, IAS 210kt, GS 216kt, HDG 069deg, TAT 25deg, WIND 091/7kt
[00:07:04utc] Aircraft climbing, IAS 208kt, GS 216kt, VS 269fpm, ALT 3500ft, PITCH 0.6deg, HDG 053deg, TAT 24deg, WIND 090/5kt
[00:07:15utc] Aircraft descending, ALT 3410ft, IAS 209kt, GS 214kt, HDG 052deg, VS -1166fpm, TAT 25deg, WIND 091/7kt
[00:07:25utc] Gear DOWN, IAS 203kt, GS 206kt, ALT 3160ft
[00:09:01utc] On approach, IAS 158, VS -794fpm, ALT 1500ft, pitch 3.9deg, HDG 059deg
[00:11:03utc] Landed with a landing rate of -279fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.36g, pitch -2.82deg, bank 1.35deg
[00:11:13utc] Spoilers RETRACTED
[00:11:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:13:01utc] Engine(s) shutdown
[00:13:01utc] Aircraft parked
[00:13:29utc] Landing lights OFF