Normativa

NORMATIVA GENERAL

1. OBJETIVO DE LA COMPAÑÍA

IberoAir es una aerolínea virtual, sin ánimo de lucro, que intenta exponer al máximo la sensación de vuelo, aportando todo el material disponible para la máxima “realidad” posible.

2. ALTA DE PILOTOS

  • La edad mínima para acceder a IberoAir es de 18 años.
  • Es obligatorio que todos los miembros tengan una cuenta en las redes de vuelo que operamos, para proceder al registro de nuevo usuario.
  • Se evaluará el perfil de horas de vuelo del nuevo candidato.
  • Posteriormente se le realizará una entrevista personal en nuestro canal de Discord.
  • Tras pasar el proceso de selección, a criterio del STAFF de IberoAir, se le podrá realizar una prueba consistente en realizar un vuelo de una duración que permita evaluar sus conocimientos y comunicaciones por radio.
  • Es necesario tener algunos de los siguientes simuladores de vuelo para PC: FS2004, FSX, PREPAR3D, X-PLANE o MSFS.

3. OPERACIONES

  • Todas las operaciones se realizan “online” sin excepciones en la red de vuelo en las que esté registrada la aerolínea.
  • Siempre se utilizarán las aeronaves de la flota IberoAir y sus libreas propias y MTL de la red de vuelo para la realización de cualquier tipo de operación en la VA (en el caso que la VA no disponga de librea y/o MTL en la red de vuelo, se utilizarán solo libreas genéricas).
  • Todos los vuelos que se realicen se reportarán a la plataforma propia de la Aerolínea mediante su sistema propio de reporte ACCARS.
  • Los vuelos tipo VFR se realizarán reportados y planificados de la siguiente manera: puntos de notificación de salida y llegada y la ruta indicando pueblos, ciudades, ríos, etc.
  • Los vuelos tipo IFR se realizarán reportados y planificados sin indicación de las SID y STAR tanto en el plan de vuelo de la red como en el sistema propio de reporte de IberoAir.
  • Los vuelos se reportarán también en la plataforma que la red de vuelo posea para el control de las operaciones de los pilotos y la aerolínea (siempre que la red tenga disponible esta herramienta).
  • Los vuelos que no sean chárter (regulares, misiones, eventos, etc.) se reportarán en el ACCARS con su número de vuelo asignado por el sistema de reservas de la aerolínea. El sistema de reservas de la aerolínea es la única manera válida de reporte de un no chárter (SIEMPRE CONECTARSE A LA RED DE VUELO CON EL CALLSIGN DE VUESTRO INDICATIVO DE PILOTO EN LA AEROLÍNEA Y NO POR NÚMERO DE VUELO).
  • Los vuelos chárter se reportarán con el indicativo asignado del piloto en la aerolínea, ejemplo “IBO” en el campo de número de vuelo.
  • Se aceptará un tiempo máximo de desconexión de 20 minutos debido a fallos del simulador de vuelo, ordenador o red de vuelo. (IMPORTANTE) El piloto debe dejar constancia de la causa y horarios UTC de inicio y finalización de la desconexión en los campos de observaciones del sistema de reporte de la aerolínea y de la red de vuelo.
  • Las operaciones se realizarán con los siguientes remarks de acuerdo a la normativa vigente actual y dependiendo del tipo de vuelo a realizar:
    Red de vuelo IVAO:
    • Vuelos chárter y no chárter de pasajeros: DOF/aammdd REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
    • Vuelos de carga: DOF/aammdd REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO /CARGO
    • Vuelos bussines: DOF/aammdd REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO /BUSSINES
  • Los vuelos con una tasa de aterrizaje igual o inferior a -599 FPM registrada por el sistema propio de reportes, serán considerados como accidente y serán anulados en el perfil del piloto. Si se está realizando algún tour, se deberá repetir la etapa correspondiente.

4. NORMATIVA INTERNA

  • Todas las operaciones se realizan con el callsign de IberoAir (IBO + número de piloto).
  • Quedan rechazados los reportes que se conecten a la red de vuelo por número de vuelo (SE CONSIDERA FALTA LEVE).
  • Todos los pilotos realizarán un mínimo de 1 vuelo mensual. En caso de incumplir este periodo, el sistema les avisará por correo electrónico o por el canal de Discord. Después de un máximo de 2 advertencias, el sistema propio anulará su perfil de IberoAir.
  • Si algún piloto por motivos personales va a encontrarse ausente por un periodo máximo de 1 mes, deberá comunicarlo por correo electrónico al STAFF para poder dejar su perfil de vacaciones temporalmente, ya que incumplir este requisito conlleva la pérdida total de horas reportadas, medallas y rangos obtenidos.
  • Las reservas de vuelos tienen una validez de 24 horas. Si no se ha realizado el vuelo pasado este tiempo, el sistema propio cancelará automáticamente la reserva.
  • Cualquier piloto que quiera darse de baja voluntariamente dentro de la aerolínea, deberá enviar la solicitud de baja de acuerdo al modelo existente en la aerolínea y enviarlo por mail a cualquier miembro del STAFF.
  • Se reserva el derecho de admisión en todos los casos, así como el de rechazar aquellas solicitudes que no cumplan, o cumplan parcialmente, los requisitos solicitados o cuando se considere que el aspirante o miembro pueda brindar una imagen inadecuada o perjudicial a los intereses de IberoAir o de las redes de vuelo con las que opera.

5. FLOTA PERTENECIENTE A IBEROAIR

  • Boeing
  • Airbus
  • Cessna
  • ATR
  • Piper
  • TBM

Los pilotos pueden volar cualquier aeronave según fabricante que utilice IberoAir, siempre teniendo en cuenta lo especificado en el apartado 3 de operaciones de la compañía.

6. BASES OPERACIONALES DE IBEROAIR

  • Base Operaciones Aerolínea Pasajeros y Carga: Adolfo Suárez Barajas - Madrid (LEMD), Gran Canaria (GCLP).
  • Base Operaciones Bussines, Aviación General y Helicópteros: Cuatro Vientos (LECU).

7. FALTAS

a. Faltas Leves

  • Se consideran faltas leves aquellas que conllevan la imposición de una sanción temporal con permanencia dentro de la aerolínea. Estas faltas serán llevadas y controladas en los sistemas de IberoAir. También se informará por correo electrónico al piloto con fecha del suceso ocurrido y el tipo de falta cometida.
  • Realización de vuelos con libreas de otras aerolíneas o fuera de lo dispuesto en el apartado de operaciones.
  • Reporte de vuelos incumpliendo las normas establecidas en el apartado de operaciones.
  • Planes de vuelo que no contengan los remarks establecidos por IberoAir en la plataforma de las redes de vuelo.
  • Desconectar el sistema de reporte de la compañía (ACCARS) tras finalizar un vuelo para evitar la calificación del mismo como accidente cuando la toma es superior al límite establecido.
  • No respetar el turno de palabra tanto entre compañeros como en las redes de vuelo.

b. Faltas Graves

  • Se consideran faltas graves aquellas que conllevan la expulsión de la aerolínea.
  • Promover o compartir piratería.
  • Volar online en redes de vuelo sin autorización del STAFF.
  • Ignorar las instrucciones del coordinador durante eventos.
  • Faltar al respeto a cualquier persona o dañar la imagen de la aerolínea.
  • Reportar vuelos de IberoAir con otra VA.
  • Reclutar pilotos de IberoAir para otra aerolínea.
  • Modificar libreas de la aerolínea sin consentimiento del STAFF.
  • Pertenecer al STAFF de otra aerolínea mientras se es miembro de IberoAir.
  • Romper la armonía entre compañeros.
  • La acumulación de tres faltas leves.

8. INFORMACIÓN LEGAL

De acuerdo con el RGPD del 25 de mayo de 2018, todos los pilotos que formen parte de IberoAir están informados sobre la normativa y sus posibles cambios.